Гараж металлический своими руками

Содержание
  1. Гараж сделанный из металла собственными руками
  2. Фундамент
  3. Изготовление
  4. Ворота
  5. Утепление
  6. Видео
  7. Чертежи
  8. Автогараж из металлического профиля собственными руками
  9. Плюсы и минусы каркасной системы
  10. Как проссчитать расходы
  11. Строительство гаража
  12. Плюсы материала
  13. Необходимые материалы и материалы
  14. Крыша
  15. Востребовательность труб стальных в строительстве
  16. Как сделать гараж сделанный из металла собственными руками, правила постройки, расчеты и чертежи
  17. Характерности металлических гаражей
  18. Плюсы и минусы
  19. Выбор конструкции гаража из металла
  20. Чертежи и схемы
  21. Инструменты которые понадобятся
  22. Фундаментное строительство под автогараж
  23. Монтаж каркаса из металла
  24. Обшивка гаража
  25. Установка ворот
  26. Покрытия для пола в гараж сделанный из металла
  27. Гаражное утепление
  28. Вентиляционной устройство
  29. Ниссан AD › Бортжурнал › Автогараж собственными руками, сердито и дешево!
  30. Как сделать гараж сделанный из металла собственными руками, правила постройки, расчеты и чертежи
  31. Характерности металлических гаражей
  32. Этап подготовки
  33. Плюсы и минусы
  34. Минусы и плюсы профилированного листа
  35. Выбор конструкции гаража из металла
  36. Строительные этапы гаража из металлических конструкций собственными руками
  37. Чертежи и схемы
  38. Утепление
  39. Инструменты которые понадобятся
  40. Составление проекта и сметы затрат
  41. Фундаментное строительство под автогараж
  42. Как сделать фундамент
  43. Монтаж каркаса из металла
  44. Изготовление
  45. Обшивка гаража
  46. Необходимые инструменты и материалы
  47. Установка ворот
  48. Какой металлический профиль подобрать для строительства гаража
  49. Покрытия для пола в гараж сделанный из металла
  50. Гараж сделанный из металла собственными руками: самостоятельная сборка гаража, чертежи
  51. Гаражное утепление
  52. Заключительная отделка
  53. Вентиляционной устройство
  54. Характеристика гофролиста как материала
  55. Плюсы материала
  56. Видео описание
  57. Уход и работа за гаражным помещением из металлического профиля
  58. Начало работ – закладывание фундамента
  59. Размеры гаража
  60. Сварка ворот
  61. Чертежи на 2 машины
  62. Позитивные и негативные свойства гофролиста в качестве материала для отделки для гаража
  63. Автогараж металлический: общая информация
  64. Как подобрать фундамент для гаража
  65. Легкий
  66. Фундаментная подготовка
  67. Сборка
  68. Описание технологии обшивки
  69. Крыша
  70. Что такое металлический профиль

Гараж сделанный из металла собственными руками

Содержание:

Гараж металлический своими руками

Если вы не приверженец тяжёлых капитальных кирпичных или мелкоблочных гаражей, требующих устройства основательного фундамента и кровли, то можете собственный выбор остановить на металлическом, рассчитанном на одну машину.

Такую постройку можно выполнить за достаточно небольшой период времени. При этом крепление важных элементов можно исполнять как при помощи сварки, так и применяя болты с гайками.

В сегодняшней статье мы расскажем как сделать подобный гараж, покажем чертежи, фото и видео материалы.

Фундамент

Гараж металлический своими руками

Фундамент под автогараж
Считается, что гараж сделанный из металла – это нетяжелая конструкция, под которую требуется чисто символичный фундамент (лишь по периметру заглубив его всего на 20-25 см и приблизительно аналогичный ширины). Иной вариант – залить проармированную сеткой плиту из бетона, которая одновременно будет являться и основанием и базовым полом, или уложить на землю фабричные плиты перекрытий.

Но в любом случае необходимо соблюдать следующие условия:

  • верх фундамента или плиты-основания должен быть на 15-20 см выше земляного уровня, чтобы не затекала во время таяния снега либо дождя вода;
  • основание фундамента или плиты должна быть строго горизонтальной;
  • в углах фундамента или сплошной плиты необходимо обязательно залить бетоном маленькие отрезки арматуры, к которым в последующем будет приварен каркас.

Фундамент лучше заливать за 1 раз, чтобы он составлял единый монолитный компонент. Поскольку при создании фундамента ленточного типа для требуется не слишком значительный объем бетона, воспользуйтесь бетоносмесителем и сделать бетон конкретно у места расположения гаража.

Изготовление

Гараж металлический своими руками

Крепление обшивки к каркасу
Размеры гаража для хранения одного автомобиля составляют 3,3 на 5,5 (или 6) метров. При этом, если Вы запланировали провести утепление (к примеру, минватой), любой из перечисленных размеров необходимо сделать больше сантиметров на 15-20.

Каркас можно сварить из уголка из металла большого сечения – это даст возможность выполнить конструкцию жёсткой и прочной. Все работу делаются сразу на месте установки.

Сборочный процесс каркаса состоит из таких этапов:

  1. Первой сваривается нижняя рама (не забывайте прикрепить ее к выступающим из бетона стержням в углах конструкции таким образом, чтобы выпуски арматуры оказались в середине конструкции).
  2. После привариваются вертикальные угловые стойки.
  3. Спереди монтируются и крепятся две по бокам стойки для ворот.
  4. Все зафиксированные стойки сверху между собой соединяются верхней рамой.
  5. После чего следует осуществить несущие детали крыши, при этом:
  • при односкатке стойки стороны фасада обязаны быть выше остальных (уклон крыши будет к задней стенке);
  • при щипцовой крыше придется также сварить треугольные конструкции стропил и прикрепить их к верхней раме.

Промежуточные стойки вдоль всех стен привариваются с равным шагом для усиления прочности и жесткости всей конструкции. При этом шаг стойки зависит от ширины листа металла, который станет к ней привариваться в качестве части стены.

Если листы будут крепиться внахлест, то расстояние между стойками должно быть на 4-5 см меньше ширины листа.

Гараж металлический своими руками

Создание каркаса
К имеющемуся каркасу варится или прикрепляется при помощи болтов и гаек внешняя обшивка. Ее можно исполнять из штампованных листов оцинкованной или неоцинкованной стали, а еще из профилированного листа.

В любых ситуациях толщина металла должна быть не менее 1,2 мм.
На кровле листы начинают крепить от свесов к коньку, выполняя нахлест верхних листов на находящиеся снизу в 15 см.

Ворота

Гараж металлический своими руками

Приваривание ворот
Гаражные ворота можно подобрать любые, но более распространёнными остаются распахивающиеся. Их тоже можно сварить непосредственно на месте установки по подобной схеме: сначала сваривают каркас полотен, после к нему приваривают железную обшивку.

Утепление

Гараж металлический своими руками

Гаражное утепление
Если гараж сделанный из металла не утеплять, то при изменении атмосферных условий на его стенках может начать возникать конденсат. Упрощенный вариант утепления – это применение плит из пенополистирола. Их можно просто наклеить внутри к обшивке между стойками каркаса.

У пенопласта (пенополистирола) есть весомый недостаток: он горит. А автогараж, помещение пожароопасное (там и канистры с бензином стоят, и машина с полным бензобаком, и разные иные горючие автомобильные жидкости).

Лучше применять как утеплительный материал негорючие материалы для теплоизоляции (к примеру, мин.вату в виде жёстких матов), закрыв ее внутри помещения любым материалом листового типа (OSB, Дсп, МДФ и т.п.).

Видео

Гараж металлический своими руками
Гараж металлический своими руками

Крыша гаража

Гараж металлический своими руками

Гараж сделанный из металла внутри

Гараж металлический своими руками

Автогараж на две машины

Гараж металлический своими руками

Проектные размеры конструкции

Чертежи

Нижеприведенные чертежи смогут помочь вам определиться с размерами гаража, конфигурацией крыши и видом ворот:

Гараж металлический своими руками

Схема видов ворот

Гараж металлический своими руками

Размеры гаража из профилированного листа

Гараж металлический своими руками

Расчет размера двери

Гараж металлический своими руками

Расположение машины в гараже

Гараж металлический своими руками

Проект гаража из профилированного листа

Гараж металлический своими руками

Каркас с размерами

Гараж металлический своими руками

Каркас гаража

Гараж металлический своими руками

Чертеж с размерами

Гараж металлический своими руками

Чертеж гаража-ракушки

Гараж металлический своими руками

Чертеж гаража на две машины

Автогараж из металлического профиля собственными руками

Плюсы и минусы каркасной системы

Гараж металлический своими руками

Устанавливать каркас можно и во время зимы
Технология строительства по канадской технологии различных сооружений и зданий очень популярна как в жилищном и промышленном строительстве, так и при сооружении добавочных объектов, к которым можно отнести и гаражные постройки.

У канадской строительной технологии, во время использования профилированных металлических труб, существуют собственные минусы и плюсы, которые формируют возможность применения подобных конструкций, в тех либо других условиях выполнения работ по строительству и эксплуатации готового строящегося объекта.
Плюсами этой технологии считаются:

  • Практически небольшая цена строительства, по сравнению с вариантами, когда применяется кирпич, бетон или сендвич-панели.
  • Малые периоды исполнения работ по строительству.
  • Возможность проведения работ собственными руками.
  • Нет потребности в привлечении специализированной техники для строительных работ.
  • Длительные эксплуатационные сроки.
  • Все сезонность проведения работ.
  • Отсутствует эффект усадки конструкций строительства.
  • Малые затраты труда.
  • Отсутствует необходимость в сооружении непростых и дорогих фундаментов.

Изьянами можно считать:

  1. Сложность самостоятельной разработки соединений узлового типа, которые обеспечивают достаточную прочность и конструкционную жесткость.
  2. Стоимость каркаса, сделанного из профилированной трубы, больше цены подобной конструкции, изготовленной из древесины.
  3. Каркас, сделанный из металла, просит хорошей тепловой изоляции, т.к. металлопрофиль считается «мостиком холода».

Как проссчитать расходы

Первый этап строения гаража из труб стальных – проектирование и расчёт требуемых материалов.
Прежде всего необходимо составить схему грядущего сооружения с учитыванием габаритов и количества автомобилей. Для одного легкового авто понадобится небольшое количество используемых материалов.

Их кол-во зависит от схемы гаража, которая определяется персонально.

Гараж металлический своими руками

Очень часто каркасные гаражи строятся размером 3*6 или 4*6 метров, что полностью отвечает требованиям для содержания легкового автомобиля класса седан или хэтчбек.

Для кроссоверов, минивэнов, внедорожников, а еще лёгких грузовых авто может понадобится постройка намного больше – 5*7 метров и прочих пропорций.
Независимо от размеров ТС, нужно брать во внимание требования к размеру гаража:

  • конструкция должна быть минимум в 1,5 раза шире автомобиля;
  • автогараж должен быть в 2,5 раза длиннее машины.

Гараж металлический своими руками

В большинстве случаев водители отдают предпочтение строить более просторные гаражи, что имеет смысл не только из соображений удобства, но и со стороны безопасности.

Небольшое пространство внутри способствует очень высокой концентрации паров горючего, что страшно для здоровья и опасно возгоранием/взрывом.

Инструменты и материалы

Для строения гаража нужны несложные инструменты и материалы:

  • профильная труба;
  • лист профилированный;
  • инверторный аппарат (если необходимо);
  • элементы крепежа для соединения компонентов конструкции;
  • ключ для гаек;
  • дрель или шуруповёрт для работы по металлу;
  • угловая шлифовальная  машинка (УШМ) для нарезания металла (если необходимо);
  • разметочный маркер.

Важно также предусмотреть инструменты и материалы для фундаментного устройства:

  • штыковая лопата;
  • лом;
  • уровень;
  • отвес;
  • кирпич, строительный блок, газобетонный блок, бетон или сваи;
  • песок, щебень.

Цена работ

Автогараж на основе профилированной трубы можно соорудить и своими руками, без вовлечения сторонней помощи. По этой причине цена работ будет включать только расценки на закупку требуемых материалов и аренду оборудования (если необходимо).

Гараж металлический своими руками

Гаражное строительство из металлопрофиля подразумевает закупку 2-ух главных групп материалов – трубы профиля 10*10, 20*20 или 25*25 мм и больше. Большинство менеджеров предлагает изделия длиной 6 метров.

Стоимость погонажного метра зависит от размеров профиля. В Москве средняя цена 1 метра 15*15 мм составляет 44-45 рублей, а профиля 20*20 – 58-60 рублей.

Их переводится в тонны – 48 300 и 48 800 рублей исходя из этого.
Проссчитать стоимость труб стальных для строения гаража можно по весу трубы. Одно шестиметровое фасонное изделие 15*15 весит 0,6 кг, а 20*20 – 0,84 кг.

Начертив детальную схему грядущего гаража, можно определить нужное кол-во труб и их суммарный вес. По нему легко проссчитать и общую цену труб.

К примеру, если каркас на схеме состоит из 100 труб 15*15 мм, то общий вес труб будет составлять 60 кг, т.е. 0,6 тонны = 28980 рублей.
Для стеновой обшивки и кровли стоит предпочесть несущий профилированный оцинкованный или покрашенный лист трапециевидного профиля НС 35, НС 44, НС 57, Н 60, Н 75, Н 114.

Стоимость погонного м2 в Москве начинается с 660 рублей. Усредненное кол-во листов, нужных для обшивания длинных и торцевых стен и кровли – от 12 до 20. Кол-во погонных метров зависит от размера подобранного листа.

Если брать например лист 1000 *1000, то для строительства гаража нужно 12-20 погонных метров стоимостью от 7920 до 13200 рублей.

Строительство гаража

Строительство начинается с работ нулевого цикла и фундаментной закладки, после этого происходит сборка каркаса из труб. Их можно объединять при помощи сварки или с элементов крепежа. Перед возведением фундамента следует выполнить разметку местности, заранее освободив её от мусора, веток и растительности.

Вдоль периметра монтируются клинышки, на которые натягивается шпагатная нить для размечивания фундамента.

Гараж металлический своими руками

Характерности фундаментной закладки

Довольно обычный и дешевой тип основания для гаражей – плитный или свайный. Взамен пиронов можно соорудить колонны из стеновых камней.

Для этого на углах разметки выкапываются ямы глубиной около 1 м, в которые закладываются строительные блоки.
Перед этим нужно насыпать в яму песок и щебень, плотно затрамбовать их – это необходимо, чтобы фундамент потом не дал просадку и автогараж не перекосился. Столбы опоры должны возвышаться на высоту одного стенового камня.

Гараж металлический своими руками

Каркас

Сооружение каркаса – наиболее серьезный этап строительства гаража. Удобнее и рациональнее собирать его конкретно на фундаменте.

Гараж металлический своими руками

  1. Из 2-ух длинных и 2-ух коротких труб строится нижняя обвязка, которая фиксируется к фундаменту при помощи анкеров.
  2. Вертикальные профиля монтируются сначала в углах, после соединяются горизонтальными элементами.
  3. После чего ставится верхняя обвязка.
  4. По окончанию установки первичного прямоугольного каркаса можно поставить рёбра жёсткости и диагональные крепления (укосины).
  5. Сверху конструкции фиксируются фермы кровли.

Ворота

Если есть желание можно соорудить обычные двустворчатые ворота из аналогичного материала, что и стены – профилированного оцинкованного или окрашенного листа. Чтобы это сделать нужно учесть специализированные фурнитурные детали – петли.

Гараж металлический своими руками

Перед монтажем створок из профилированного металлического листа нужно сварить специализированную раму из труб в виде 2-ух прямоугольников по высоте гаража и в половину его ширины.

На раму фиксируются лист профилированный и крепится диагональными рёбрами жёсткости. Рама ставится на петли, которые закрепляются к стенкам профиля шурупами.

Обшивка и кровля

Кровля строится на основе ферм, которые свариваются или соединяются при помощи болтов на земля, после монтируются на верхнюю обвязку гаража. Кровля способна быть двускатной или односкатной.

Плоскую делать нежелательно, т.к. во время зимы она станет подвергаться чрезмерной нагрузке из-за снега.

Гараж металлический своими руками

И стены, и кровля обшиваются профнастилом, о котором шла речь выше.

Это выполняется при помощи специализированных изделий для крепежа – болтов и шурупов, которые закручиваются рожковым ключом вручную.

Как сделать теплее автогараж

Утепление имеет смысл делать изнутри. Сверху на поверхности стены при помощи строительного скобосшивателя фиксируется гидро-изоляция из плёнки из полиэтилена.

Дальше устанавливают обрешётку вдоль периметра стен (можно взять тонкие рейки из дерева). На неё фиксируется материал для теплоизоляции – рулонная вата на минеральной основе, полистирол или пенополистирол при помощи шуруповёрта или скобосшивателя.

На теплоизолятор опять ставится гидро-изоляция, а потом – завершальная обшивка стен из древесно стружечной плиты, фанеры или пластика.

Плюсы материала

Автогараж из металлического профиля собственными руками обладает массой положительных качеств, о которых обязательно следует узнать перед приобретением. Из минусов можно подчеркнуть относительно непрочную основу, подверженную механическому действию. Автогараж из металлического профиля было бы неплохо размещать у себя на участке или обеспечить хорошую охрану от стороннего проникновения.

Вторым очень важным минусом будет большая проводимость тепла металла, по этой причине нагреть помещение будет сложно. Если речь идет об отдельно стоящем здании, во время жары года тут тоже будет совсем не удобно, ведь помещение быстро нагреется.

В общем, если вы все же сформировались с подобным вариантом, лучше заблаговременно приготовиться и к потенциальным трудностям в работе.

Хорошие моменты применения листов металла:

  • Небольшой вес, по этой причине сооружение не просит громоздкого фундамента.
  • Привлекательная цена, постройка такого типа обойдется в несколько раз доступнее типового кирпичного гаража.
  • Прекрасно подходит для непостоянного или мобильного варианта гаража.
  • Отличные характеристики прочности.
  • обычный монтаж, доступный собственными руками.
  • Большой эффект декора.
  • Возможность все сделать сооружение из металлического профиля, включая ворота.

Сделать лучше характеристики эксплуатации поможет особое покрытие, по этой причине металл не ржавеет и разрушению. Строение идеально входит в ландшафт участка, а если необходимо достаточно легко выполнить демонтаж, к примеру, при переезде
Увеличить площадь гаража из металлического профиля также не представит сложностей, что важно во время покупки нового авто или второго транспорта.

В общем, положительных качеств у подобного варианта масса, теперь основное разобраться с основными принципами монтажа

Необходимые материалы и материалы

Гараж металлический своими руками

Профильная труба
Когда проект (эскиз) разработан, другим этапом проведения работ, станет приобретение подобранных материалов и подготовка нужного инструмента.

Для монтажа фундамента, в зависимости от его конструкции, понадобится кирпич и раствор из цемента, бетон, сваи винтового типа или ж/б плиты.
Для производства каркаса – железная профилированная труба сечением 100х100, 100х80, 60х60 и 60хсорок миллиметров, а еще металл листовой толщиной 4,0 мм.
Для обшивания каркаса – листы ОСБ, фанера или профлист, а еще обшивочная доска и сайдинг.

Для теплоизоляции – вата на минеральной основе или пенополистирол, для защиты от негативного воздействия влаги – рулонный кровельный материал.
Для проведения работ потребуются: оборудование для сварки, болгарка («угловая шлифовальная  машинка»), шуруповерт, слесарный инструмент и элементы крепежа.

Крыша

На гаражах из профилированного листа в большинстве случаев выполняют односкатную или крышу с двумя уклонами. Два варианта хорошо себя показали, но легче реализовывается односкатная — меньше требуется материала на фермы и стропильные системы, меньше и расход профилированного листа. Уклон может быть в одну из сторон (на фото внизу) или назад.

Подбирается по возможности от ситуации.

Гараж металлический своими руками

Пример ферм для формирования односкатки гаража

В регионах с очень приличным количеством снега односкатки выполняют нечасто — чтобы снег сходил, требуется большой наклонный угол, а это и съедает большую половину экономии (одну из стен необходимо делать значительно выше), и увеличивается нагрузка ветра. Здесь автогараж из профилированного листа чаще выполняют с крышами с двумя уклонами.

Гараж металлический своими руками

Пример ферм для щипцовой крыши гаража
Наклонный угол щипцовой крыши гаража было бы неплохо делать не меньше 20°.

При большем уклоне крыша выходит дорогой, а при меньшем снег плохо сходит.

Востребовательность труб стальных в строительстве

Профтрубы широко применяются для строительства модульных зданий и сооружений – ангаров, крытых рынков, киосков, ларьков, складских комплексов. Трубы показывают себя как крепкий, но материал не тяжелый для строения каркаса, который после обшивается листовой сталью, профнастилом, фанерой или Дсп.

Востребовательность труб стальных в строительстве вызвана их хорошими качествами:

  • лёгкостью;
  • прочностью;
  • стойкостью к механическим нагрузкам;
  • большой скоростью строения каркаса;
  • долговечностью.

Гараж металлический своими руками

Самый важный факт в пользу труб стальных – привлекательная цена. Если сравнивать с тяжелыми кирпичными зданиями, стеновых камней, блоков из пено- или газосиликата сооружение гаража обойдётся пользователю в несколько раз доступнее.

При этом нет надобности терять время на продолжительный строительный процесс стен и просадку строения, которая очень часто занимает до полугода.

Как сделать гараж сделанный из металла собственными руками, правила постройки, расчеты и чертежи

Конструкция гаража металлического, в отличии от капитального, строится намного быстрее, для его монтажа не требуются непростые механизмы и долгосрочные временные затраты. Эти моменты иногда способны оказать влияние на окончательный выбор варианта. Почему автогараж из железа легко построить за пару дней.

В чем хорошие качества его конструкции и вероятные минусы, будет понятно дальше по тексту.

Характерности металлических гаражей

Металлические гаражи относятся к решениям, которые имеют право на существование там, где по многим причинам нереально построить кирпичное сооружение или бетона. Для реализации не потребуется серьёзно заниматься рытьем котлована, проводить очень дорогой монтажный процесс конструкций гаража: в таком случае применяются популярные материалы, сборка осуществляется на сварке или метизах.

Сооружение каркасного гаража легко утеплять, за его конструкциями очень легко ухаживать. Он дешев, и окупает себя уже в первые годы использования.

Плюсы и минусы

Специфики монтажа металлические конструкции гаража заключаются в соблюдении условия обеспечения жесткости: необходим каркас и обшивка. Остов делается из прокатного профиля достаточного сечения – это база строения.

Зато потолок и стенки в гараже можно сделать из сравнительно тонкого по конструкции листа.
Основные хорошие качества заключаются в следующем:

Гараж металлический своими руками

  • маленький вес конструкций;
  • легкость сборки, монтажа;
  • малая цена материалов, работ;
  • нет потребности устройства капитального фундамента.

Как бы металлическое сооружение удовлетворяет основным требованиям заказчика – скорость строительства, надёжность, невысокие расходы на монтажный процесс конструкций и комплектующие. Но существуют и недостатки. Стальные конструкции не довольно стойкие к коррозионному изнашиванию, нуждаются в уходе и обслуживании.

Подобный гараж «гремит», во время зимы в нем ощутимо прохладно, его придется утеплять и обесшумливать дополнительно.
Полную электрическую проводку в сооружении провести тоже нельзя.

И вдобавок металлоконструкции гаража относятся к трудносгораемым, но все же подверженным действию огня.

Гараж металлический своими руками

Выбор конструкции гаража из металла

Гаражи из металлоконструкций, не обращая внимания на унификацию и стандартизацию, имеют очевидные различия. По видам они разделяются на:

  1. Сделанные на производстве. Детали и отдельные блоки гаража остается собрать вместе, воспользовавшись инструментами и прилагаемой схемой монтажа. В сущности, это гаражный конструктор Лего, только специфичный и для взрослых. Его положительное качество – быстрый монтаж, основной минус – большая цена.
  2. Самодельные гаражи. Сооружение проектируется в индивидуальном порядке, адаптируется под определенные нужды. Положительное качество гаража состоит в оптимизации конструкции, так как она собирается для отдельного заказчика. Это же одновременно и минус, ведь любое решение воспроизводится для монтажа в одном экземпляре.

С стандартными гаражными конструкциями все просто и ясно: они жестко привязаны к конкретной схеме, подчинены требованиям унификации, но легко собираются. С другой стороны, они не берут во внимание все обстоятельства, тонкости строительства, местности.

Гараж металлический своими руками

А индивидуальные проекты гаражей могут быть какой угодно формы, этажности – это зависит от средств и идей заказчика.

Однако при их возведении требуется обеспечить жесткость монтажа и надежность, качество сварки (сборки) конструкции. Приватным случаем будет стандартной заводской автогараж, бывший в использовании: в нем, прежде всего, привлекает цена.

Чертежи и схемы

Чтобы построить автогараж из листового железа, понадобятся расчеты, эскизы или чертежи, план монтажа. Без них вряд ли можно обойтись, иначе постоянно есть вероятность осуществить погрешность, потерять какие-нибудь мелочи.

Обязательно следует знать размеры (длину, ширину, высоту), площадь будущего сооружения.
Если нет желания копаться с графикой, готовые чертежи конструкций гаражей можно отыскать ниже. В качестве точки отсчета подбирают размеры машины, для которой требуется соорудить автогараж.

При этом берут во внимание типовые подходы к проектированию конструкций из стали, чтобы грядущее сооружение стало удобным в работе, Полноценным домом для автомобиля.

Гараж металлический своими руками

Инструменты которые понадобятся

Так как предстоит работа с металлом, для монтажа понадобится электрифицированный инструмент – болгарка, дрель или шуруповерт. Более того, могут понадобиться ключи (набор головок), насадки для крепежных изделий разной комбинации (биты), уровень, рулетка, отвес. Определенная оснастка зависит от ситуации: для сборки каркаса разрешается применять электрическую сварку, и вот тогда нужен будет инверторный аппарат.

Комфортно, если сначала осуществляется планирование работ и выбор для данного инструмента, материалов. Тогда возможна корректировка ситуации, корректировка очень маленьких ошибок и недочетов монтажа.

Фундаментное строительство под автогараж

Крепкое основание конструкции – залог успеха. Неправильно думать, что для очень легкого гаража фундамент не требуется. Это не так.

Для металлических конструкций используют монолитную монолитно бетонную плиту (иногда фундамент из железобетонных полос).
В начале работ нулевого цикла формируют глубину грунтового промерзания, расположение водоносных горизонтов. Было бы неплохо, чтобы место грядущего строительства не было заболоченным, с плохим отводом воды.

Когда вырыт котлован, осуществляется устройство подушки из песка и гравийной подготовки, а уже поверх них устраивают фундамент. Помнят и про гидрозащиту – она убережет основание от разрушительных процессов.

Гараж металлический своими руками

Изготовление основания из плит

Котлован вырыт, отсыпан и уплотнен щебень, приступаем к закладке плиты. Сначала выставляется опалубка: для нее применяются надежные, без недостатков, доски из сосны, плотно подогнанные в «коробку» без щелей и зазоров.

Дальше ложится армирующий каркас. Это стержни заблаговременно конкретного диаметра, расположенные крест-накрест с шажком 100-150 миллиметров и перевязанные проволокой (готовая сетка сварного типа).

Крайне важно, чтобы между каркасом и днищем плиты был просвет, создающий слой защиты бетона. Смесь для фундамента гаража приготавливают своими руками или заказывают на предприятии, тут важен фактор уменьшения расходов. Однако в первом случае придется приобрести щебень, цемент, песок, а потом подготовить бетон по всем законам, дозируя воду.

А в последней ситуации бетоновоз доставит смесь с требуемыми свойствами, гарантированого качества.

Гараж металлический своими руками

Изготовление фундамента ленточного типа

Более «недорогой» вариант создания основания гаража. Активно используется в массовом строительстве, в сборном виде, разрешается применять его и в приватном.

Если подобрать такую схему, понадобится применять дорогую технику для монтажа, что в конце концов будет влиять на общую цена строительства гаража.
Возможно сделать (залить) фундамент на месте.

Для этого вдоль периметра гаража роют канаву шириной 500-600 миллиметров и аналогичный глубины, точно по контуру его стен и перегородок. После ложится арматура и льется бетон.

В отличии от плитного типа, расход металла и смеси бетона окажется меньшей. Нужно учесть места для посадки (анкера) для монтажа металлического каркаса.

Гараж металлический своими руками

Монтаж каркаса из металла

Во время сборки стального остова своими своими руками потребуется аккуратность, соблюдение очередности операций, проверка углов, вертикальности стоек и надежная фиксация. Во время использования сварки каркасные элементы сначала ставятся по посадочным местам, делаются обмеры расстояний и углы, после целиком крепятся.

Точно также выполняется монтаж на метизах, исключительно при этом нужно воспользоваться контактными площадками на фундаменте и заблаговременно вмурованными в него скобами. Допускается применять в монтаже комбинацию двоих методов, на время фиксируя каркасные элементы на метизах, а потом обваривая их.

Для обеспечения жесткости вертикальные части обязательно перевязываются горизонтальными (балками), используются наклонные связи.

Гараж металлический своими руками

Установка несущих балок

Балки по конструкции могут быть сварными, прокатными, это зависит от подобранного вида проекта гаража. При сооружении каркаса соблюдают аккуратность, следуя схеме сборки, устанавливая все части крепежа, тщательно затягивая соединения с применением болтов.

Пропускать этот период нельзя, так как комбинирование горизонтальных и вертикальных участков дает возможность добиться необходимой жесткости остова, создать монолитную пространственную конструкцию.

Монтаж перемычек

Монтаж дополнительных горизонтальных связей (перемычек) обеспечивает образование жёстких конструкций рамного типа. Так как для производства (сборки) каркаса применяется очень легкий профиль, требуемая стойкость достигается применением огромного количества связей.

Так одновременно получается не превысить цена готового проекта без снижения надежности.

Гараж металлический своими руками

Монтаж крыши

Когда закончены все работу по возведению каркаса, сделана проверка углов, вертикальности, горизонтальности, приступают к устройству покрытия. Чтобы гидрометеоры не причиняли ущерба металлическим конструкциям, не приводили к коррозии, требуется обеспечить их свободное убирание с поверхности крыши, соорудить кровлю с наклонной поверхностью.

Наклонный угол составляет до 30 градусов, в большом потребности нет, да и строить подобную конструкцию тяжелее.

Метод монтажа – сварка или соединения с применением болтов, допускается применять и то, и другое.

По завершению работы делают каркасную отделку профилированным металлическим листом, плоским прокатом. Благодаря тому, что гараж сделанный из металла «холодный» по умолчанию, устройство пароизоляции не осуществляется – в данном нет необходимости.

Обшивка гаража

Монтаж обшивки выполняется уже на финальной стадии. Чтобы это сделать применяются горячекатаный лист, металлопрофиль (было бы неплохо с оцинкованным покрытием). Определенный вид подбирается на стадии проектирования, чтобы после не понадобилось спешно менять схему монтажа, крепеж.

Один из самых популярных способов – на саморезах. Но чтобы это сделать понадобиться заблаговременно проссчитать их кол-во, приготовить монтажный инструмент.

Гараж металлический своими руками

Для профилированного металлического листа крепление изготавливается на спаде волны, отверстие сверлится диаметром чуть меньшим, чем размер шурупа. Обязательно необходимо подкладывать под головку специализированную шайбу, препятствующую попаданию влаги, разрушению металла под действием коррозии.

Установка ворот

Для комфортабельного въезда в автогараж потребуется соорудить ворота. Какие они будут – распахивающиеся, шторные или сдвижные – решать заказчику.

Для монтажа ворот для гаража потребуются стойки, которые могут выдержать вес створок. При этом важно, чтобы вся масса ворот, их надежность не превышали аналогичные критерии ключевых конструкций.

Обязательно делаются обмеры рамы вдоль диагонали (расхождение должно быть маленьким), исследуется безукоризненность углов. Успех предприятия (монтажа) зависит от точности расчета. Для створных ворот основным требованием считается полное перекрытие проема, прилегание к ответным поверхностям гаражных конструкций.

При закрытии навешенных (собранных) ворот не должны прилагаться большие усилия, перекосы также не допустимы.

Гараж металлический своими руками

Покрытия для пола в гараж сделанный из металла

Когда с наружной стороны все работу окончены, автогараж обшит металлом и собой представляет полностью готовое сооружение, приступаем к устройству покрытия для пола. Главные требования к нему такие:

  • стойкость к износу;
  • надёжность;
  • надежность;
  • бюджетная цена.

Очень и очень важно, чтобы расходы на отделку гаража «не потянули» из бюджета серьезные суммы, превышающие расходы для создания самого строения. Из очень часто применяемых вариантов предлагаются заливной (цементный) пол, мощеный кирпичом, из досок из дерева.

Гараж металлический своими руками

Цементная поверхность

Самый простой способ сделать стойкий и крепкий пол в гараже. Для этого будут нужны: цемент марки М200-400, карьерный (не речной) песок, доступ к водомерному узлу и материал для маяков. Последнее требование нужно, если площадь заливки существенная, а возможности заполнить поверхность за 1 раз нет.

Маяки помогают определиться по высотным отметкам, избежать видимых переходов между фрагментами покрытия для пола гаража.

Для заливки понадобится бетононьерка: в ней выйдет одинаково объединить элементы раствора, подготовить хорошую смесь. После укладывания не будет мешать провибрировать залитый участок при помощи виброрейки.

До начала заливки на поверхности стены выносят метки (уровень пола), они должны совпадать с одноимёнными с наружной стороны гаража, чтобы не вышел порожек. Минус этого пола гаража – предрасположенность к выкрашиванию, необходимость ремонта.

Гараж металлический своими руками

Бетонный настил

Самая мощная, однако при этом сложная в работе конструкция. Необходимо приготовить себя к тому, что самая маленькая толщина пола из бетона составляет 150-200 миллиметров, этот показатель принимается во внимание во время строительства гаража.

Обязательно понадобится арматура – без нее устройство покрытия бессмысленно. К остальным важным материалам относятся цемент марки М400, щебень маленькой фракции и песок. Элементы перемешиваются в бетоньерке, это даст возможность достичь их одинакового распределения.

Уплотнение и вибрирование при укладывании – незаменимое требование, иначе песок и раствор в жидком виде осядут вниз, а щебень остается сверху. К тому же в этом случае существует вероятность образования скрытых пустых мест, раковин.

Нагружают пол через 28 суток после заливки, не до недавнего времени.

Гараж металлический своими руками

Пол из кирпича

Пол из кирпича в гараже весьма прочный, надежный, если его сделать по всем правилам. Однако для этого необходимо иметь целые, не битые камни, тщательно следовать технологии укладки. Допускается применять клинкерный кирпич – это ненастоящий кирпич, отлитый также, как и плитка для тротуара.

Швы между отдельными элементами обязательно затираются песчано-цементным раствором.
Загружать пол гаража можно после целиком высыхания смеси.

Большим недостатком считается плохая чувствительность к неровно распределенным влияниям: кирпич может раскрошиться, в течении определенного времени отдельные камни неминуемо расшатаются, их понадобится по новому укреплять.

Гараж металлический своими руками

Покрытие из дерева

Старый испытанный способ одновременно сделать пол теплым и настелить покрытие поверх черновой поверхности. Доски обязаны быть ровные, без выпавших сучков, было бы неплохо в шпунт и хорошо просушенные. Намного лучше уложить пол на поперечные балки – специализированные бруски, но тогда уровень «поднимется» на существенную высоту (это необходимо принимать во внимание во время проектирования гаража).

Перед укладыванием дерево не будет мешать пропитать особым раствором для устранения гниения, а еще поместить под пол подстилающий слой из пленки (для защиты от негативного воздействия влаги). Фиксируются доски обыкновенными гвоздками, саморезами, которые вгоняются в дерево под маленьким углом и утапливаются.

Потом пол в гараже красится любым подходящим способом, можно даже закрыть края досок вдоль периметра плинтусом – будет красиво и практично.

Гараж металлический своими руками

Гаражное утепление

Главный и большой недостаток конструкций из металла заключается в том, что они «холодные», не приспособленные для продолжительного нахождения людей, тем более в зимнее время. Чтобы поправить ситуацию, автогараж утеплить можно.

Чтобы это сделать применяют пенополистирол, каменную вату или материал рулонного типа – все, что заказчик сочтет необходимым применить. По свойствам теплоизоляции первый вата, зато пенополистирол выигрывает по меньшей цене и общедоступности. При утеплении конструкций гаража важно обеспечить устройство пароизоляции – пленки, проложенной между утеплительным слоем и металлом.

Крепление выполняется при помощи специализированных анкерных болтов, шурупов подходящей длины с большими шляпками. После того как провели монтажные работы готовый утепляющий слой можно накрыть виниловой вагонкой – это экономически резонно для всеобщего «недорогого» характера конструкции гаража.

Гараж металлический своими руками

Вентиляционной устройство

Система вентиляции в гараже важна и нужна. Дело не только в воздухообмене, но также и в обеспечении перемещения тёплых и холодных масс, своевременном удалении конденсата с поверхности конструкций из металла, чтобы в перспективе он не стал причиной появлению коррозийных очагов.
Простейшим избавлением от проблемы будет монтаж в здании гаража 2-ух патрубков: через нижний будет выполняться приток, а через верхний, выведенный на крышу и закрытый грибком, вывод воздуха.

Если есть желание в гараже возможно организовать механическую вентиляцию, однако она будет стоить очень дорого, с учетом затрат на электрическую энергию для питания мотора вентилятора.
Решение должно быть очень эффективным и рентабельным, чтобы расходы на его реализацию, монтаж не оказали влияние на бюджет заказчика стройки.

Ниссан AD › Бортжурнал › Автогараж собственными руками, сердито и дешево!

Гараж металлический своими руками

Необходимо было куда то устанавливать Адик, но места для настоящего гаража на фундаменте и тд итп, и денег, а тем более времени не было. Необходим подобный гараж, что бы если необходимо его легко можно было перенести в ограду, с самого начала устанавливать в ограду не хочется места очень мало для ог8орода и т д. Живу в предместье 15 км от города.

Решено — железяка, тянуть из города! Цена вопроса 25 тыр стальной автогараж как максимум норм состояния, плюс доставка подъём и и установка ещё 25, в итоге 50тыр. Вывод: Сара, это таки довольно много.)
Другой вариант. Так как были мизерные умения сварки (видил как варят!)), можно сварить самому, но нет аппарата зато неистовое желание!

Считаю железо уголок 40*4мм плюс листовая сталь 3мм. Выходит тоже где то 50тыр, а ещё необходим аппарат и утеплится.

Вывод: Сара Это таки вообще грабёж!
3-ий “Иудейский” вариант. Берём тот же уголок, но взамен стали листовой лист профилированный самый дешманский — это стальной не покрытый краской, но весь в масле перед утеплением необходимо обезжирить, я брал растворитель, лучше обезжиривателем — меньше вони. Главное без перекуров, а то будет бум!) Единственное с чем я пролетел это с уголком лучше всего взять квадрад он по тонажу легче а значит доступнее.

По желанию слишком сэкономить можно поискать металл б/у.
Отдельно бы хотелось сказать про утелпние, а конкретно чем Приклеивать пенополистирол, особенно на крыше? На пену Приклеивать не стал, думал отлетит со скользкой оценковки а с крыши и подавно, когда во время зимы снег скидывать.Я брал спец мастику “Технониколь” по полимерам, будто бы она не расплавляет пенопласт., куда там.

Это были такие танцы с бубном я проклял все! В жару мастика разъедала пенополистирол это до 18:00 вечера, когда температура понижалась с 20:30 мастика не клеила, застывала коркой однако уже не проплавляла пенополистирол.

В промежутки с 18 00 до 21-00 я утеплял автогараж неделю, а сварил и прикрутил металлопрофиль за 4-ре дня!
Ошибки при утеплении:
1.Необходимо было Приклеивать на пенополистирол так как потолок подпёрся древесными попереченами и пеной, стены тож норм.
2 .Взамен уголка 40*4мм необходимо было братьквадрат или параллелограм — доступнее, можно увидеть металл б\у
3.Пенополистирол необходимо брать на 1 см больне уголка или квадрата, удобней пенить и на открытых железяках во время зимы собирается коржух., понадобилось запеневать поновой данные участки.
4. Низко сварил ворота, задолбался во время зимы капать, а весной когда Днём таит а в вечернее время мёрзнет вообще капец! приподнимал переднюю часть гаража ломиком, он достаточно лёгкий, так что при его эвакуации не возникнит трудностей с краном, если снять металлопрофиль, каркас можно перенести в 4-6 людям.
5. Не очень просторное, с другой стороны, чем больше места, тем больше хлама.)
Размеры гаража Длинна 6м, ширина3 высота 2м с переходом до 2.30м, если бы на собственной земля, делал бы больше, 8 на 4 и высотой 2.5м
Пол закидал щебнем, если претензий к гаражу не будет, залью бетоном, сделаю смотровую яму.
В -38 в гараже было -27 градусов 10градусов разницы стабильно! Автогараж работает как термос летом тепло в нём в становится исключительно к часам 17 00 вечера, Во время зимы набрав тепло от поставленной машины он его долго не отдаёт, в самый лютый мороз прогревал собственный Ад в гараже перед тем как ложиться спать, не сцелью того что бы прогреть двигло, а что бы подогреть автогараж на ночь 10 минут с авто запуска и в гараже уже 18 градусов разницы в минис 38 в гараже минус 18-20 градусов.

Перезимовал норм. всем того же желаю!
Сварочник Ресанта Саи — 190 5908
Маска 165
Электроды ок46 3мм (ушло полпачки) 639
Угольник практически (не пригодился) 51
Металлопрофиль 12571
Уголок 8130
доставка 1500
Шарниры 250
замок 470
Мастика+пена 4315
(Неберити Ultima!макрофлекс тоже шляпа Только Souldan или Титан)
Пенополистирол 40мм 2922
Самосверлящие шурупы 670
Плюс бонус, у меня теперь есть инверторный аппарат!
Сварочный брал в их представительском магазине, но работает магазин исключительно с юр лицами, у меня вышло вымутить приобрести аппарат, так как я всял у знакомого печать его ИП (также можно прийдти в магазин с доверенность ю что вы типа от юр лица в розничной сети он стоит на рублей 800 дороже. САИ 190-го хватет вполне поварить и 4мм электродом( Я варил тройкой) Однако если бы вернуть то время назад, я бы взял самый лютый Саи 250 разница 2тыры

Как сделать гараж сделанный из металла собственными руками, правила постройки, расчеты и чертежи

Если вы не приверженец тяжёлых капитальных кирпичных или мелкоблочных гаражей, требующих устройства основательного фундамента и кровли, то можете собственный выбор остановить на металлическом, рассчитанном на одну машину. Такую постройку можно выполнить за достаточно небольшой период времени. При этом крепление важных элементов можно исполнять как при помощи сварки, так и применяя болты с гайками.

В сегодняшней статье мы расскажем как сделать подобный гараж, покажем чертежи, фото и видео материалы.

Характерности металлических гаражей

Металлические гаражи относятся к решениям, которые имеют право на существование там, где по многим причинам нереально построить кирпичное сооружение или бетона. Для реализации не потребуется серьёзно заниматься рытьем котлована, проводить очень дорогой монтажный процесс конструкций гаража: в таком случае применяются популярные материалы, сборка осуществляется на сварке или метизах.
Сооружение каркасного гаража легко утеплять, за его конструкциями очень легко ухаживать.

Он дешев, и окупает себя уже в первые годы использования.

Этап подготовки

Чертеж гаража из металла
Стальной автогараж собственными руками можно построить, не имея строительной квалификации, достаточно действовать согласно технологичной очередности. Первое, что нужно выполнить, это выполнить чертеж постройки.

В нем нужно учитывать размеры автомобиля, места работы, полок и стеллажных систем. В большинстве случаев берутся следующие значения:

  • высота – 2?2,5 метра;
  • ширина – 3?3,5 метра;
  • длина – 6 метров.

Опираясь на готовый чертеж, проводят расчет и закупку требуемых материалов. Для постройки понадобится: металлопрофиль, стальные или профлисты, бетон, арматура, доски, петли для ворот, теплоизолятор, Дсп или фанера для отделки внутри.

Инструменты

  1. Угловая шлифовальная  машинка.
  2. Уровень.
  3. Инверторный аппарат.
  4. Рулетка и маркер.
  5. Лопата.
  6. Дрель.

Плюсы и минусы

Специфики монтажа металлические конструкции гаража заключаются в соблюдении условия обеспечения жесткости: необходим каркас и обшивка. Остов делается из прокатного профиля достаточного сечения – это база строения. Зато потолок и стенки в гараже можно сделать из сравнительно тонкого по конструкции листа.

Основные хорошие качества заключаются в следующем:

  • маленький вес конструкций;
  • легкость сборки, монтажа;
  • малая цена материалов, работ;
  • нет потребности устройства капитального фундамента.

Как бы металлическое сооружение удовлетворяет основным требованиям заказчика – скорость строительства, надёжность, невысокие расходы на монтажный процесс конструкций и комплектующие. Но существуют и недостатки.

Стальные конструкции не довольно стойкие к коррозионному изнашиванию, нуждаются в уходе и обслуживании. Подобный гараж «гремит», во время зимы в нем ощутимо прохладно, его придется утеплять и обесшумливать дополнительно.

Полную электрическую проводку в сооружении провести тоже нельзя. И вдобавок металлоконструкции гаража относятся к трудносгораемым, но все же подверженным действию огня.

Минусы и плюсы профилированного листа

  • устойчивость к огню и отсутствие деформации под воздействием больших температур;
  • негигроскопичность;
  • наличие рёбер жёсткости, которые обеспечивают надёжность и стойкость к механическому действию;
  • большой выбор сочетания цветов полотен;
  • маленький вес если сравнивать с другими распространенными материалами для строительства и отделки;
  • достаточно продолжительный эксплуатационный срок – до 20 лет;
  • безопасность в экологическом плане;
  • относительно низкая цена.
  • торцы листов металла не защищены противокоррозийным составом;
  • наружное покрытие очень легко повреждается, места царапин и сколов в течении определенного времени покрываются ржавчиной;
  • под лучами солнца теряет цветовая насыщенность и через 3-4 года эксплуатации становится более блеклым, возможно выгорание пятнами;
  • нагревается под солнцем и передаёт тепло близлежащим элементам конструкции.

Выбор конструкции гаража из металла

Гаражи из металлоконструкций, не обращая внимания на унификацию и стандартизацию, имеют очевидные различия. По видам они разделяются на:

  1. Сделанные на производстве. Детали и отдельные блоки гаража остается собрать вместе, воспользовавшись инструментами и прилагаемой схемой монтажа. В сущности, это гаражный конструктор Лего, только специфичный и для взрослых. Его положительное качество – быстрый монтаж, основной минус – большая цена.
  2. Самодельные гаражи. Сооружение проектируется в индивидуальном порядке, адаптируется под определенные нужды. Положительное качество гаража состоит в оптимизации конструкции, так как она собирается для отдельного заказчика. Это же одновременно и минус, ведь любое решение воспроизводится для монтажа в одном экземпляре.

С стандартными гаражными конструкциями все просто и ясно: они жестко привязаны к конкретной схеме, подчинены требованиям унификации, но легко собираются. С другой стороны, они не берут во внимание все обстоятельства, тонкости строительства, местности.

А индивидуальные проекты гаражей могут быть какой угодно формы, этажности – это зависит от средств и идей заказчика. Однако при их возведении требуется обеспечить жесткость монтажа и надежность, качество сварки (сборки) конструкции.

Приватным случаем будет стандартной заводской автогараж, бывший в использовании: в нем, прежде всего, привлекает цена.

Строительные этапы гаража из металлических конструкций собственными руками

Эскиз гаража из железа
Первым делом чертится или подбирается из бесплатных интернет-материалов несколько планов будущего сооружения (обязательно необходимо проверить наличие корректных размеров, правильное обозначение площадей помещений и присутствие на чертежах узлов соединений конструкции). По размерам необходимо отталкиваться от назначения постройки.

Если Вы готовитесь сделать лишь парковочное место авто, тогда за основу размеров по ширине можно взять Вашу машину с открытыми дверьми. Если же Вам нужно дополнительное место для работ по ремонту и мастерской – нужно будет увеличить все размеры помещений таким образом, чтобы в бокс вошло гаражное оборудование, стеллажные системы и место где можно отдохнуть после работы.

Проект гаража из металла
Сформировавшись с размерами рисуете эскиз будущей постройки. По нему составляется проект строения и оформляются чертежи.

В конце концов Вам остается лишь выбрать участок и приступить к 1 этапу строительства гаражного бокса – появлению основания из бетона.

Чертежи и схемы

Чтобы построить автогараж из листового железа, понадобятся расчеты, эскизы или чертежи, план монтажа. Без них вряд ли можно обойтись, иначе постоянно есть вероятность осуществить погрешность, потерять какие-нибудь мелочи. Обязательно следует знать размеры (длину, ширину, высоту), площадь будущего сооружения.

Если нет желания копаться с графикой, готовые чертежи конструкций гаражей можно отыскать ниже. В качестве точки отсчета подбирают размеры машины, для которой требуется соорудить автогараж.

При этом берут во внимание типовые подходы к проектированию конструкций из стали, чтобы грядущее сооружение стало удобным в работе, Полноценным домом для автомобиля.

Утепление

Гаражное утепление
Если гараж сделанный из металла не утеплять, то при изменении атмосферных условий на его стенках может начать возникать конденсат. Упрощенный вариант утепления – это применение плит из пенополистирола.

Их можно просто наклеить внутри к обшивке между стойками каркаса.

У пенопласта (пенополистирола) есть весомый недостаток: он горит. А автогараж, помещение пожароопасное (там и канистры с бензином стоят, и машина с полным бензобаком, и разные иные горючие автомобильные жидкости).

Лучше применять как утеплительный материал негорючие материалы для теплоизоляции (к примеру, мин.вату в виде жёстких матов), закрыв ее внутри помещения любым материалом листового типа (OSB, Дсп, МДФ и т.п.).

Инструменты которые понадобятся

Так как предстоит работа с металлом, для монтажа понадобится электрифицированный инструмент – болгарка, дрель или шуруповерт. Более того, могут понадобиться ключи (набор головок), насадки для крепежных изделий разной комбинации (биты), уровень, рулетка, отвес. Определенная оснастка зависит от ситуации: для сборки каркаса разрешается применять электрическую сварку, и вот тогда нужен будет инверторный аппарат.

Комфортно, если сначала осуществляется планирование работ и выбор для данного инструмента, материалов. Тогда возможна корректировка ситуации, корректировка очень маленьких ошибок и недочетов монтажа.

Составление проекта и сметы затрат

В среднем для собственноручного строительства гаража из металлического профиля требуется 1,5-2 месяца. При подборе проекта можно ориентироваться на классические размеры фабричных изделий:

Стандартные проекты гаражей из профилированного листа

Автогараж с щипцовой кровлей и подъёмными воротами

Автогараж 5х7 м с односкаткой и двустворчатыми воротами

Автогараж с щипцовой крышей и двустворчатыми воротами

Автогараж на 2 автомобиля с щипцовой крышей, гаражными воротами и калиткой в виде парадной двери

Пристраиваемый автогараж с односкаткой

Классические размеры гаражей для различных моделей авто

Важно! При самостоятельном планировании берут во внимание: наклонный угол односкатки не должен быть больше 30°.

Составление чертежа

Чертёж грядущего гаража в самых различных проекциях
Смету на строительство выполняют на основании заранее выполненного чертежа, на котором обязаны быть указаны все размеры и расстояния.
Можно применить линейку и масштабирование или изобразить эскиз грядущего сооружения от руки.

Чертёж можно создать вручную, однако для большей точности лучше воспользоваться одной из специальных программ
Самый точный и детальный чертеж составляют при помощи специальных программ, например как AutoCAD, nanoCAD, «Компас», «Солитворкс», 3-D MAX.

Чертёж гаража из профилированного металлического листа, изготовленный при помощи специализированной программы
Если автогараж ставят на фундаменте, выполняют чертёж разреза или узла основания.

Чертёж фундаментного устройства гаража

Составление сметы

Смета на гаражное строительство должна включать:

  • список и объёмы работ;
  • кол-во и цена материалов;
  • расходы на транспорт;
  • накладные затраты;
  • общую цена работ и материалов.

Строение собой представляет каркас из профильной трубы, обшитый листами профилированного листа. Для каркасного устройства применяют трубы:
Выбор сечения зависит от размера сооружения.

Чем оно выше, тем более крупное сечение труб подбирают. Стандартное расстояние между стойками в вертикальном положении – 100-120 см.

Либо же применяют трубы меньшего сечения и в тоже время уменьшают расстояние между каркасными стойками до 50-60 см.

Пример сметы на гаражное строительство 4,5х3,5 м

Материалы Параметры (мм) Кол-во Цена
Профилированная труба для возведения каркаса 60х20 70 м 190 руб/м
Профилированная труба для монтажа рёбер жесткости 40х20 50 м 124 руб/м
Лист профилированный С-15 Толщина 0,7 мм, размеры листа 1200х1150 23 шт 210 руб/м2
Цемент М400 50 кг 4 шт 196 руб
Песок 1,5 м3 450 руб/м3

Общий вес конструкции зависит от массы каждого материала и составляет не менее 800 кг.
Для того чтобы проссчитать вес постройки по собственному проекту, ориентируются на следующие критерии:

  • 1 м2 металла толщиной 1 мм весит 7,8 кг;
  • 1 м2 металла толщиной 2 мм – около 17 кг;
  • 1 метр погонный профилированной трубы 20х20 мм – 1,225 кг;
  • трубы 20хсорок миллиметров – 1,4-1,6 кг;
  • трубы 60х20 мм с толщиной стенки 2 мм – 3,020 кг;
  • трубы 60х40 с толщиной стенки 2 мм – 3,1 кг.

Фундаментное строительство под автогараж

Крепкое основание конструкции – залог успеха. Неправильно думать, что для очень легкого гаража фундамент не требуется.

Это не так. Для металлических конструкций используют монолитную монолитно бетонную плиту (иногда фундамент из железобетонных полос).

В начале работ нулевого цикла формируют глубину грунтового промерзания, расположение водоносных горизонтов. Было бы неплохо, чтобы место грядущего строительства не было заболоченным, с плохим отводом воды. Когда вырыт котлован, осуществляется устройство подушки из песка и гравийной подготовки, а уже поверх них устраивают фундамент.

Помнят и про гидрозащиту – она убережет основание от разрушительных процессов.

Изготовление основания из плит

Котлован вырыт, отсыпан и уплотнен щебень, приступаем к закладке плиты. Сначала выставляется опалубка: для нее применяются надежные, без недостатков, доски из сосны, плотно подогнанные в «коробку» без щелей и зазоров.

Дальше ложится армирующий каркас. Это стержни заблаговременно конкретного диаметра, расположенные крест-накрест с шажком 100-150 миллиметров и перевязанные проволокой (готовая сетка сварного типа).
Крайне важно, чтобы между каркасом и днищем плиты был просвет, создающий слой защиты бетона.

Смесь для фундамента гаража приготавливают своими руками или заказывают на предприятии, тут важен фактор уменьшения расходов. Однако в первом случае придется приобрести щебень, цемент, песок, а потом подготовить бетон по всем законам, дозируя воду.
А в последней ситуации бетоновоз доставит смесь с требуемыми свойствами, гарантированого качества.

Изготовление фундамента ленточного типа

Более «недорогой» вариант создания основания гаража. Активно используется в массовом строительстве, в сборном виде, разрешается применять его и в приватном. Если подобрать такую схему, понадобится применять дорогую технику для монтажа, что в конце концов будет влиять на общую цена строительства гаража.

Возможно сделать (залить) фундамент на месте. Для этого вдоль периметра гаража роют канаву шириной 500-600 миллиметров и аналогичный глубины, точно по контуру его стен и перегородок.

После ложится арматура и льется бетон. В отличии от плитного типа, расход металла и смеси бетона окажется меньшей.

Нужно учесть места для посадки (анкера) для монтажа металлического каркаса.

Как сделать фундамент

Фундамент из железобетонных полос
Любая постройка начинается с основательного основания. Для железного гаража нужно только выполнить фундамент из железобетонных полос или залить под конструкцию монолитно бетонную плиту. На подобранной и очищенной от инородних предметов площадке размечается место под основание строения согласно сделанному чертежу.

В углах забиваются колья, будущие стены отмечаются натянутой бечевкой. Параллельность стен можно проверить, померяв диагонали, если значения одинаковые, все сделано по уму.
Вдоль линий которые уже отмечены копается траншея глубиной до 30 см и шириной в 40 см. На дно насыпается песочно-гравийная подушка, после выставляется дощатая опалубка.

Она должна выступать на 20 см над траншеей. В опалубку стелится пленка из полиэтилена в качестве защиты от негативного воздействия влаги и фиксируется арматура.

В углах монтируются анкера не менее 16 мм, к которым будет закрепляться каркас конструкции. Опалубка заливают при помощи бетона и выдерживается неделю, пока он не наберет необходимую прочность.

Монтаж каркаса из металла

Во время сборки стального остова своими своими руками потребуется аккуратность, соблюдение очередности операций, проверка углов, вертикальности стоек и надежная фиксация. Во время использования сварки каркасные элементы сначала ставятся по посадочным местам, делаются обмеры расстояний и углы, после целиком крепятся.
Точно также выполняется монтаж на метизах, исключительно при этом нужно воспользоваться контактными площадками на фундаменте и заблаговременно вмурованными в него скобами.

Допускается применять в монтаже комбинацию двоих методов, на время фиксируя каркасные элементы на метизах, а потом обваривая их. Для обеспечения жесткости вертикальные части обязательно перевязываются горизонтальными (балками), используются наклонные связи.

Установка несущих балок

Балки по конструкции могут быть сварными, прокатными, это зависит от подобранного вида проекта гаража. При сооружении каркаса соблюдают аккуратность, следуя схеме сборки, устанавливая все части крепежа, тщательно затягивая соединения с применением болтов.

Пропускать этот период нельзя, так как комбинирование горизонтальных и вертикальных участков дает возможность добиться необходимой жесткости остова, создать монолитную пространственную конструкцию.

Монтаж перемычек

Монтаж дополнительных горизонтальных связей (перемычек) обеспечивает образование жёстких конструкций рамного типа. Так как для производства (сборки) каркаса применяется очень легкий профиль, требуемая стойкость достигается применением огромного количества связей. Так одновременно получается не превысить цена готового проекта без снижения надежности.

Монтаж крыши

Когда закончены все работу по возведению каркаса, сделана проверка углов, вертикальности, горизонтальности, приступают к устройству покрытия. Чтобы гидрометеоры не причиняли ущерба металлическим конструкциям, не приводили к коррозии, требуется обеспечить их свободное убирание с поверхности крыши, соорудить кровлю с наклонной поверхностью. Наклонный угол составляет до 30 градусов, в большом потребности нет, да и строить подобную конструкцию тяжелее.

Метод монтажа – сварка или соединения с применением болтов, допускается применять и то, и другое. По завершению работы делают каркасную отделку профилированным металлическим листом, плоским прокатом.

Благодаря тому, что гараж сделанный из металла «холодный» по умолчанию, устройство пароизоляции не осуществляется – в данном нет необходимости.

Изготовление

Крепление обшивки к каркасу
Размеры гаража для хранения одного автомобиля составляют 3,3 на 5,5 (или 6) метров. При этом, если Вы запланировали провести утепление (к примеру, минватой), любой из перечисленных размеров необходимо сделать больше сантиметров на 15-20.
Каркас можно сварить из уголка из металла большого сечения – это даст возможность выполнить конструкцию жёсткой и прочной. Все работу делаются сразу на месте установки.
Сборочный процесс каркаса состоит из таких этапов:

  1. Первой сваривается нижняя рама (не забывайте прикрепить ее к выступающим из бетона стержням в углах конструкции таким образом, чтобы выпуски арматуры оказались в середине конструкции).
  2. После привариваются вертикальные угловые стойки.
  3. Спереди монтируются и крепятся две по бокам стойки для ворот.
  4. Все зафиксированные стойки сверху между собой соединяются верхней рамой.
  5. После чего следует осуществить несущие детали крыши, при этом:
  • при односкатке стойки стороны фасада обязаны быть выше остальных (уклон крыши будет к задней стенке);
  • при щипцовой крыше придется также сварить треугольные конструкции стропил и прикрепить их к верхней раме.

Промежуточные стойки вдоль всех стен привариваются с равным шагом для усиления прочности и жесткости всей конструкции. При этом шаг стойки зависит от ширины листа металла, который станет к ней привариваться в качестве части стены.

Если листы будут крепиться внахлест, то расстояние между стойками должно быть на 4-5 см меньше ширины листа.

Создание каркаса
К имеющемуся каркасу варится или прикрепляется при помощи болтов и гаек внешняя обшивка. Ее можно исполнять из штампованных листов оцинкованной или неоцинкованной стали, а еще из профилированного листа.

В любых ситуациях толщина металла должна быть не менее 1,2 мм.
На кровле листы начинают крепить от свесов к коньку, выполняя нахлест верхних листов на находящиеся снизу в 15 см.

Обшивка гаража

Монтаж обшивки выполняется уже на финальной стадии. Чтобы это сделать применяются горячекатаный лист, металлопрофиль (было бы неплохо с оцинкованным покрытием). Определенный вид подбирается на стадии проектирования, чтобы после не понадобилось спешно менять схему монтажа, крепеж.

Один из самых популярных способов – на саморезах. Но чтобы это сделать понадобиться заблаговременно проссчитать их кол-во, приготовить монтажный инструмент.
Для профилированного металлического листа крепление изготавливается на спаде волны, отверстие сверлится диаметром чуть меньшим, чем размер шурупа.

Обязательно необходимо подкладывать под головку специализированную шайбу, препятствующую попаданию влаги, разрушению металла под действием коррозии.

Необходимые инструменты и материалы

Для собственноручного строительства гаража из металлического профиля понадобятся инструменты:

  • лазерный построитель;
  • миксер для бетона (если проектом предполагается бетонированный фундамент);
  • угловая шлифовальная  машинка и диски по металлу толщиной 1,5-2 мм;
  • ножницы для металла;
  • шуруповёрт;
  • свёрла;
  • рулетка;
  • строительный уровень длиной не менее 80 см;
  • лопаты совковая и штыковая;
  • отвес;
  • вибрационная плита или устройство для утрамбовывания грунта (к примеру, железная бочка, на 1/3 заполненная камнями).

Из материалов потребуются:

  • профтрубы;
  • металлопрофиль;
  • самосверлящие шурупы;
  • арматура для усиления фундамента;
  • песок;
  • гравий очень маленькой (для отсыпки) или средней (для фундамента) фракции;
  • петли для подвешивания ворот и калитки;
  • замки и засовы.

Установка ворот

Для комфортабельного въезда в автогараж потребуется соорудить ворота. Какие они будут – распахивающиеся, шторные или сдвижные – решать заказчику.

Для монтажа ворот для гаража потребуются стойки, которые могут выдержать вес створок. При этом важно, чтобы вся масса ворот, их надежность не превышали аналогичные критерии ключевых конструкций.
Обязательно делаются обмеры рамы вдоль диагонали (расхождение должно быть маленьким), исследуется безукоризненность углов.

Успех предприятия (монтажа) зависит от точности расчета. Для створных ворот основным требованием считается полное перекрытие проема, прилегание к ответным поверхностям гаражных конструкций. При закрытии навешенных (собранных) ворот не должны прилагаться большие усилия, перекосы также не допустимы.

Какой металлический профиль подобрать для строительства гаража

При подборе гофролиста для гаража в первую очередь обращаете внимание на глубину
Во время строительства гаража потребуется металлический профиль для трёх важных элементов сооружения:
Толщина полотен может быть самой разной. Для строительства кровли рекомендован материал подобающей маркировки, в которой находится литера R. Это крепкий и очень дорогой металлопрофиль, который в целях удешевления строительства можно поменять на металлический профиль «НС».

Стоит обратить внимание! При подборе профилированного листа для строительства гаража важна не толщина листа, а глубина профиля. Собственно она добавляет листу жёсткость.

Хороший подбор – металлопрофиль ПС-15 и С-15 толщиной 0,7 мм и глубиной волны 15 см.

Для того чтобы уменьшить вероятность кражи гаража, заказывают производство полотен, их длина отвечает длине будущей постройки, и кладут их в горизонтальном положении друг над другом с нахлёстом на 1-2 волны. Горизонтальные швы было бы неплохо загерметизировать влагоустойчивым герметиком из силикона.

Это предотвращает подтекание влаги в зазоры между листами профилированного листа.
Но длинные горизонтальные полотна применяют редко, так как доставка данного материала просит заказа дорогих машин-длинномеров. Очень часто гаражи из профилированного металлического листа строят из вертикально установленных полотен, надлежащих высоте сооружения.

В этом есть собственный «плюс»: влага скользит вдоль рёбер гофролиста и не затекает на межкомнатные перегородки.
Следует позаботиться и о том, чтобы лёгкое металлическое строение удачно противостояло порывам ветра. Для этой цели стены закрепляют к грунту или бетону при помощи скоб из металла или шпилек.

Покрытия для пола в гараж сделанный из металла

Когда с наружной стороны все работу окончены, автогараж обшит металлом и собой представляет полностью готовое сооружение, приступаем к устройству покрытия для пола. Главные требования к нему такие:

Очень и очень важно, чтобы расходы на отделку гаража «не потянули» из бюджета серьезные суммы, превышающие расходы для создания самого строения. Из очень часто применяемых вариантов предлагаются заливной (цементный) пол, мощеный кирпичом, из досок из дерева.

Цементная поверхность

Самый простой способ сделать стойкий и крепкий пол в гараже. Для этого будут нужны: цемент марки М200-400, карьерный (не речной) песок, доступ к водомерному узлу и материал для маяков. Последнее требование нужно, если площадь заливки существенная, а возможности заполнить поверхность за 1 раз нет.

Маяки помогают определиться по высотным отметкам, избежать видимых переходов между фрагментами покрытия для пола гаража.

Для заливки понадобится бетононьерка: в ней выйдет одинаково объединить элементы раствора, подготовить хорошую смесь.

После укладывания не будет мешать провибрировать залитый участок при помощи виброрейки.

До начала заливки на поверхности стены выносят метки (уровень пола), они должны совпадать с одноимёнными с наружной стороны гаража, чтобы не вышел порожек. Минус этого пола гаража – предрасположенность к выкрашиванию, необходимость ремонта.

Бетонный настил

Самая мощная, однако при этом сложная в работе конструкция. Необходимо приготовить себя к тому, что самая маленькая толщина пола из бетона составляет 150-200 миллиметров, этот показатель принимается во внимание во время строительства гаража.
Обязательно понадобится арматура – без нее устройство покрытия бессмысленно.

К остальным важным материалам относятся цемент марки М400, щебень маленькой фракции и песок. Элементы перемешиваются в бетоньерке, это даст возможность достичь их одинакового распределения.
Уплотнение и вибрирование при укладывании – незаменимое требование, иначе песок и раствор в жидком виде осядут вниз, а щебень остается сверху.

К тому же в этом случае существует вероятность образования скрытых пустых мест, раковин. Нагружают пол через 28 суток после заливки, не до недавнего времени.

Пол из кирпича

Пол из кирпича в гараже весьма прочный, надежный, если его сделать по всем правилам. Однако для этого необходимо иметь целые, не битые камни, тщательно следовать технологии укладки.

Допускается применять клинкерный кирпич – это ненастоящий кирпич, отлитый также, как и плитка для тротуара. Швы между отдельными элементами обязательно затираются песчано-цементным раствором.
Загружать пол гаража можно после целиком высыхания смеси.

Большим недостатком считается плохая чувствительность к неровно распределенным влияниям: кирпич может раскрошиться, в течении определенного времени отдельные камни неминуемо расшатаются, их понадобится по новому укреплять.

Покрытие из дерева

Старый испытанный способ одновременно сделать пол теплым и настелить покрытие поверх черновой поверхности. Доски обязаны быть ровные, без выпавших сучков, было бы неплохо в шпунт и хорошо просушенные.

Намного лучше уложить пол на поперечные балки – специализированные бруски, но тогда уровень «поднимется» на существенную высоту (это необходимо принимать во внимание во время проектирования гаража).
Перед укладыванием дерево не будет мешать пропитать особым раствором для устранения гниения, а еще поместить под пол подстилающий слой из пленки (для защиты от негативного воздействия влаги).

Фиксируются доски обыкновенными гвоздками, саморезами, которые вгоняются в дерево под маленьким углом и утапливаются.
Потом пол в гараже красится любым подходящим способом, можно даже закрыть края досок вдоль периметра плинтусом – будет красиво и практично.

Гараж сделанный из металла собственными руками: самостоятельная сборка гаража, чертежи

В черте шумного города сейчас владеть своим гаражным помещением для собственного автомобиля – восхитительная удача. А вот хозяевам участков находящихся за городом не иметь хорошего пристанища для машины – просто стыдно.

Ясно, что те, кто посещает собственные дачные владения иногда, только в выходные дни, очень часто обходятся просто стояночной площадкой, иногда дополняя ее лёгким навесом. Ну а те автомобилисты, которые проводят за городской чертой очень много времени или регулярно проживают там, просто обязаны соорудить настоящий автогараж, чтобы обезопасить свой автомобиль от осадков, грязи и пыли, разносимой ветром, птичьих «отметин» и т.п.

Да и спать гораздо спокойнее, осознавая, что твой автомобиль расположена под замком в укрытии.

Гараж сделанный из металла собственными руками
Разумеется, ничего по надежности не идет в сравнение с капитальным каменным (кирпичным) гаражным помещением, однако дело это – достаточно затратное, строительный процесс – очень продолжительный, да и способность проводить аналогичные большие строительные работы есть вовсе не у каждого. Не бойтесь – можно вполне обойтись и очень простым вариантом, выстроив гараж сделанный из металла собственными руками. При хорошей сборке и хорошо проведенном утеплении, он также станет для автомобиля вполне уютным «домом».

Расходы в данном варианте – намного меньше, ну а базовыми способностями общестроительных, слесарных и столярных работ обладают, должно быть, подавляющее большинство российских мужчин.

Какой гараж сделанный из металла подобрать для постройки?

Данный вопрос важен с той точки зрения, что возможности в финансовом плане у всех самые разнообразные, и степень общедоступности того либо другого гаража из металла – тоже.

Готовый разборный автогараж фабричного изготовления — комфортно, но, к сожалению, дорого
А. Самый, наверняка, хороший с точки зрения строительства, вариант – приобрести готовый заводской набор, который содержит все детали, нужные для сборки.

Собрать такой гараж сделанный из металла собственными руками, силами двух-трех человек, применяя при этом только незамысловатые слесарные инструменты – рожковые ключи, отвертки, плоскогубцы, молоток и т.п., очень легко и занимает совсем мало времени. Несомненно, в случае если набор на самом деле качественный, сделанный на новом оборудовании, и все детали точно подогнаны одна к другой.

Набор разборного гаража обязательно имеет детальную инструкцию по проведению монтажа
Аналогичные наборы для строительства гаража из металла обязательно сопровождаются детальной инструкцией по сборке, серьезный изготовитель предоставляет гарантию на качество и подогнанность собственного изделия. Удобство еще и в том, что можно «персонифицировать» заказ, другими словами дать изготовителю верные размеры, которые соответствуют участку, выделенному под строительство, и потребностям хозяина.

На сайтах отдельных компаний, занимающихся изготовлением подобных металлических изделий, часто имеются специализированные встроенные калькуляторы – необходимо только ввести размеры – и будет предложен подходящий вариант конструкции.

Видео: сборка готового гаражного комплекта «Жигули»

Кажется – вот оно, решение проблемы! Но вот только, если взглянуть на сегодняшние цены, то желание приобрести подобный гараж может сразу и бездна. Большая удача, если получится найти вариант тысяч за 70 ? 80.

В основном, автогараж классического размера в базовой комплектации может стоить не меньше подержанного нашего автомобиля, «зашкаливая» стоимостью за сотню тысяч. Ясно, что абсолютно не каждому среднестатистическому владельцу машины будет по карману аналогичное приобретение.

«Гаражный калькулятор» на ресурсе одного из изготовителей
Б. Разумеется можно, пойти и иным путем: поискать объявления о продаже металлических сборных гаражей б/у– они встречаются много.

Цена тут, разумеется, уже пониже, но тоже бывает немалой, доходя иногда до 40 ? 50 тысяч рублей. Но, по мимо этого, клиента могут ждать и некоторые прочие «сюрпризы»:

Приобретение уже послужившего большой срок гаража из металла чтобы его установить на новом месте — дело очень опасное
— В большинстве случаев встречается формулировка «металлический разборный автогараж б/у без места», и на нового владельца очень часто возлагается еще и обязанность самому провести разборку и вывоз всех металлических конструкций. А вот разобрать бывает не так и просто – за пару десятилетий эксплуатации элементы крепежа могут достаточно сильно проржаветь, а если использовать «силовой метод» или резку, то существует опасность деформировать детали.
— Следующее – детали из металла наверное уже получили конкретную деформацию просто «от времени», так как сказываются внутренние напряжения и говоря иначе «утомленность металла». Значит, о точной подгонке их между собой уже можно не вспоминать – наверное во время сборки появится масса проблем.

Это, несомненно, окажет влияние и на общую надёжность вновь собираемой конструкции.

Подгонка деталей, несомненно, уже не та, и очень часто приходится помучиться во время сборки
— И, в конце концов, статистика говорит, что в данном сегменте рынка постоянно применяются мошеннические схемы, когда преступники продают старый автогараж, на который у них нет прав владения.
Подобным образом, нужно очень хорошо взвесить все за и против, перед тем как покупать старый разборный автогараж.
В. В конце концов, подходим к варианту полностью самостоятельного изготовления гаража.

Вот тут уже все зависит от возможностей и навыков хозяина. Он сам волен подобрать и приобрести по очень хорошей цене материал для монтажа каркаса.

Очень вероятно, что кое-какие детали можно будет сделать из «старых запасов», оставшихся после постройки дома либо дачи.

Гараж сделанный из металла можно полностью построить своими силами — от «А» до «Я»
Существует возможность варьирования и с материалом для стеновой обшивки и кровли. Если автогараж будет располагаться под фактически постоянным надзором, то можно вполне обойтись железным профильным листом.

В случае, когда нужно более надежное строение, применяю катанный лист металла 2 ? 3 мм, что, несомненно, уже намного дороже.
Имеет большое значение и то, что хозяин сам думает конфигурацию гаража, его габариты вдоль периметра, высоту, вид крыши – это все дает возможность точно «приладить» собственный проект под присущие возможности в финансовом плане. Если заводской гаражный набор покупается разом, то тут ничего не мешает провести постепенное накопление требуемых материалов, чтобы уже после приступить к постройке.

Существует возможность своими силами определить и технологию строительства – будет ли данное строение собрано крепёжными соединениями в виде резьбы, либо же лучше применить сварку, если есть подходящие умения и оборудование.
Проще говоря, отчего же не попробовать все сделать самим? Да, это, несомненно, тяжелее, но при правильном старании все обязано получиться.

Основание для гаража из металла

Место для гаража, наверное, уже определено, но оно просит необходимой подготовки.
Первое – нужно провести разметку, а это означает, определиться и с верными размерами будущей постройки. Все может зависеть от того, рассматривается ли автогараж в качестве узкого тесного бокса, позволяющего лишь загнать автомобиль и открыть боковую дверь, либо же там будут учтены детали «гаражного интерьера» — рабочий верстак, стеллажи или шкафу для запасных частей и инструментов и т.п.

Очень много владельцев, несомненно, изберет другой вариант,и в этом случае оптимальными видятся размеры 6 ? 4 метра.

Идеальные размеры гаража
Высота ворот – от 1,8 до двух метров, с учетом роста хозяина, чтобы убрать травмирование головы.
Конструкция должна быть размещена на ровное и крепкое основание. прекрасным решением будет строительство специализированного фундамента.

Чрезмерных нагрузок со стороны самого гаража не планируется, другими словами сильного заглубления не понадобится.

Заливка фундамента ленточного типа для гаража

  • Довольно часто предпочтение отдают фундаменту из железобетонных полос. Ленту будет достаточно углубить в почву на 200 ? 300 мм, высота цоколя и фундаментная ширина– также порядка 200 мм. Этот вариант удобен тем, что уже после строительства гаража в середине можно добавочной устроить смотровую яму либо даже подвал, а потом уже произвести настил разного типа гаражного пола.

Рассматривать со всеми деталями заливку фундамента ленточного типа в данной публикации нет смысла – все это намного детальнее и понятнее изложено в специализированной статьи портала.

Гараж сделанный из металла можно разместить на монолитной плите

  • Другой часто применяемый вариант – говоря иначе плавающий или фундамент из плит. В данном варианте заливаемая плита из монолита становится не только основанием для гаражной конструкции, но и базовым полом, на который уже, как правило, можно загонять автомобиль.

Какой бы вид фундамента на основе бетона ни применялся, его следует внимательно поровнять в горизонтальном положении – это существенно упростит последующую сборку гаража. Заливку ленты или плиты лучше всего проводить разово, в течение одного дня, чтобы достичь необходимой их монолитности.

Один из видов закладных анкерных болтов
Довольно актуальный вопрос – заблаговременная установка и замуровывание в бетон закладных деталей. Это могут быть арматурные штыри диаметром 16 мм, выступающие над основанием на 150 ? 200 мм, либо же используют специализированные закладные анкерные болты с резьбовой частью вверху.

К данным деталям сваркой или крепёжным соединением в виде резьбы будет закрепляться нижний пояс (обвязка) гаражного каркаса. Подобным образом, они обязаны быть установлены и достаточно точно позиционированы как минимум в углах конструкции, а если есть подобная необходимость – и дополнительно по линии стенок.

  • Иногда гараж сделанный из металла размещают и совсем без фундамента, к примеру, на уже имеющуюся заасфальтированную или забетонированную площадку. В данном варианте крепления обвязочного пояса можно провести забивными скобами.

Автогараж, смонтированный на трубчатых полозьях

  • Еще одни вариант, когда автогараж и абсолютно не фиксируется к поверхности. Так, некоторые мастера устанавливают собственную конструкцию на широкие полозья, сделанные из трубы у которых диаметр более 100 мм. С двух сторон на полозьях выполняются загибы из короткого патрубка, поставленного и приваренного под угол, или из отвода соответствующего диаметра. Подобный гараж можно расположить на любой твёрдой площадке, к примеру, на слой засыпанной и утрамбованной щебня. Правда, в середине дополнительно нужно будет делать полы из толстой доски, способной выдерживать вес автомобиля. И также, нужно будет рассчитать въездную аппарель, так как ворота будут возвышаться над уровнем грунта.

Каркас гаража

Необходимые инструменты и материалы

Залог успешного строительства гаража из металла – это хороший и стабильный каркас. Материал для его изготовления может использоваться – применяют уголки, профильные трубы с прямыми углами, и даже профили из цинка, которые в большинстве случаев предназначаются для конструкций из гипсокартона.

Для каркаса применяют даже профили из цинка
Все же, наверняка, подходящий станет использование труб стальных – у них, при сравнительно небольшой массе, отличные прочностные показатели на изгиб, и конструкция выйдет хорошей. Удобство их и в том, что может использоваться как сварка, так и фитинги с резьбой.
О конструкции каркаса. Тут точные советы давать тяжело – все может зависеть от размера постройки, типа крыши – односкатной или двускатной, материала обшивки и прочих показателей, также и финансовых возможностей.

Одна из наиболее простых конструкций с односкаткой
Во всемирной сети очень очень легко отыскать много схем и чертежей, которые можно взять полностью или за основу. В настоящей же статьи будет рассмотрен процесс возведения каркаса облегчённого вида, сделанного из 2-ух типов труб стальных. Предполагается, что у хозяина нет сварки или он не умеет ею пользоваться – вся сборка будет проведена на фитинги с резьбой.

Подобным образом, инструменты которые понадобятся – обыкновенный слесарный набор, рожковые и торцевые рожковые ключи на 10 и 12, электрическую дрель со сверлом 6.5 мм, шлифовальная машинка с кругами для нарезания и шлифовки металла, шуруповерт. Проще говоря – все то, что, в основном, есть в «домашнем арсенале» владельца дома за городом.

Чрезмерно больших физических усилий не понадобится, так что работу можно выполнить и одному, но все таки лучше заручиться помощником, так ка предстоит монтаж достаточно длинных и неудобных деталей.
Схема сооружения гаражного каркаса представлена на рисунке:

Конкретно такая схема будет рассматриваться дальше
Красными линиями показаны важные несущие детали. Для них применен трубный профиль 50 ? 25 мм.

Синий цвет – 4-ре рамы, укрепляющие кровельную систему. Материал – тот же, 50 ? 25 мм.
Зеленый окрас – дополнительные стойки опорного типа и поперечины. Для них можно выбрать трубу 40 ? 20 мм. Из подобных же труб делаются и по диагонали стоящие в углах стенок находящихся по бокам затяжки – показаны коричневыми линиями.

Это – дополнительный компонент, который может и не применяться.

Два типа профилированной трубы: 50 ? 25 и 40 ? 20 мм
В итоге для каркаса понадобится:
Сгоны 50 ? 25 мм:
— 6 м – 8 шт. (4 шт. – горизонтальные перекладины боковых стен);
— 4 м – 7 шт. (4 шт. – перекладины лицевой и тыльной стенки, 3 шт. – для основания фронтонных стропильных треугольников).
— 3 м – 8 шт. (для продольных сторон кровельных рам).
— 2 м – 12 шт. (4 шт. – угловые стойки, 8 шт. — стойки стоящие вертикально и перекладины распашных ворот).
— 2,1 м – 6 шт. (стропила).
— 1,9 м – 8 шт. (для поперечин кровельных рам).
Сгоны 40 ? 20 мм:
— 6 м – 2 шт. (дополнительные перемычки на боковых стенах).
— 4 м – 1 шт. (горизонтальная усиливающая перемычка тыльной стенки).
— 2 м – 8 шт. (усиливающие стойки на поверхности стен).
Более того, понадобятся болты М6 длиной 40 и 60 мм с шайбами, гайками, гроверами и т.п.
В ценах текущего, 2019 года подобный комплект на металлобазе вполне возможно приобрести за 10 ? 12 тысяч рублей.
Если все подготовлено, приступаем к сборке каркаса.

Проведение установочных работ

Можно сразу проверить комплектация, разложим трубы по площадке в согласии со сборочным чертежом. Если нет опасений, что их могут выкрасть, то будет комфортно таи и оставить их разложенными по местам – меньше времени уходить будет потом на выбор необходимых деталей.
Начинается сборка стенок находящихся по бокам. На стойки (синяя стрелка) фиксируются перекладины, нижняя и верхняя. Сборка проходит при помощи болтов 6?60.
Болт затягивается сначала, до полного завершения возведения каркаса, пока на одну гайку. После, когда каркас будет собран и тщательно выверен в углах, можно будет произвести заключительную подтяжку с установкой добавочных гаек.
После закрепления на стойки верней и нижней перекладины ставится по самому центру между ними усиливающая перемычка. Есть нюанс – ввести шайбу и гайку в середину трубы нереально, по этой причине необходимо применять иной вариант. Можно пройти оба профиля насквозь, и взять болт настоящее. Иной вариант – применять самосверлящий шуруп для кровли по металлу. При этом имеет смысл делать сквозное отверстие только в верхней стенке верхнего профиля. В нижней стенке (показано стрелкой), а еще на втором профиле отверстие выполняется или с меньшим диаметром, или лишь планируется (ослабляется стенка для отличного и хорошего прохода шурупа). Точно также ставится и главная вертикальная опорная стойка, по самому центру конструкции.
Когда две боковины готовы (синяя стрелка), они связываются горизонтальными перемычками (красная стрелка). Так вырабатывается общая, уже трехмерная конструкция.
В кратце форма гаражному каркасу придана. Стойкости ему пока откровенно недостаточно. Обязательно следует провести выверку прямых углов по любой из сторон. Уровень строительный в этом вопросе нам не помощник – нет гарантии, что внизу строго горизонтальное основание. Подходящий вариант – промер и сравнивание диагоналей – они обязаны быть такие же по длине. Закрепить прямоугольник можно, установив наклонные затяжки (показаны стрелками).
Затяжка более большим планом. Их установка, несомненно, увеличит общую прочность системы, но востребует и дополнительных деталей – в расположенном выше списке заготовок они, например, не фигурируют.
Дать каркасным прямоугольникам жесткость можно и при помощи косынок, вырезанных из металла толщиной в 2 мм. Их можно завести в соединительный узел, слегка ослабив винтовое крепление. После выполняется затяжка, выверка диагоналей, в косынке сверлятся по два отверстия по любой из сторон, и она уже целиком фиксируется к конструкции, надежно фиксируя угол.
Перейдем к сборке треугольников-ферм, которые сделают стропильные пары и своеобразные перекрывающей балки. Тут монтаж деталей внакладку не очень удобен, так как возникнут трудности при последующей обшивке фронтонов металлом. Лучше выполнить вырез на одной из стропил в коньковой части, а потом вставить одну в иную, зафиксировав целиком болтом либо же фигурной накладкой из металла.
Аналогичным же образом поступают в месте соединения стропильной ноги с горизонтальной балкой. Шлифовальной машинкой выполняются соответсвующие надрезы (показано стрелкой), а потом детали вбиваются она в иную и закрепляются болтом или самосверлящим шурупом.
После того, как эти треугольники собраны, их устанавливают и закрепляют болтами на перемычки установленные в горизонтальном положении задней и передней стенок. На снимке хорошо видно обоюдное соединение деталей – стропильной ноги и балки, вставленных друг в друга.
Данный же соединительный узел в ином ракурсе – вид сверху. После аналогичная конструкция фиксируется и по середине продольных стенок находящихся по бокам каркаса. Только одно отличие в том, что можно сделать монтаж треугольника и по упрощённой схеме, внакладку – в этом месте это не имеет большого значения.
Можно сразу заняться подготовительной подготовкой к устройству ворот. Для этого к боковым стойкам самого каркаса на лицевой его стороне устанавливаются петли. К ответной их половине прикрепляется вертикальная стойка створки ворот.
Сама конструкция ворот для гаража может быть разной. В таком случае показана самая простая схема – с 2-мя симметричными створками, собой представляет с прямыми углами рамы из такой же профилированной трубы. После, при отделке листом из металла или деревом и при утеплении они бывают усилены затяжками или перемычками.
Осталось доводить до конца конструцию крыши. Для этого подготавливаются 4-ре рамы, которые встанут между стропилами по двоим скатам. Чтобы все стороны рам были на одном уровне (это нужно для хорошего прилегания кровельной конструкции) соединение деталей выполняется не в накладку, а «в четверть», другими словами сначала намечаются и вырезаются пазы …
Собранные рамы (показана стрелкой) ставятся между уже стоящими фермами и фиксируются к стропилам болтами. Всего предстоит собрать и установить 4-ре аналогичных рамы.
По существу, сборка каркаса завершена. Правда, нужно выполнить еще одно уточнение – на фотографии показана собранная конструкция, которая после все же претерпела маленькие изменения. Речь идет вновь о наклонных затяжках. Работа подобного каркаса показала, что очень длинные (3 метра и даже 4 — сзади) горизонтальные пролеты – это не очень замечательное решение. По этой причине в конечном варианте были применены дополнительные стойки стоящие вертикально, по две на каждую боковую и на обратную сторону. Конкретно данный вариант показан на размещенном выше чертеже.

Если автогараж будет ставиться на сам фундамент, то каркас связывают хорошим способом с закладными скобами или штырями. При этом помнят про то, что между бетоном фундамента и конструкцией из металла обязательно должная быть проложена гидро-изоляция – парочку слоев рулонного кровельного материала. После остается только целиком натянуть и закрепить добавочными гайками все соединения, обработать все детали противокоррозийным грунтом – и можно, переходить к облицовке поверхности стен.

Обшивка стен и крыши

Собственно, очень непростой этап строительства уже позади. Если готов качественный каркас, то провести наружную облицовка стен и уложить кровлю – труда не будет составлять.

Стеновой монтаж при помощи электрической сварки
Стеновой монтаж может вестись как на сварку (но исключительно во время использования прокатного листа металла), так и на фитинги с резьбой. Можно применить болты, высверливая под них сквозные отверстия в горизонтальных и вертикальных деталях, и потом закручивая крепеж внутри.

Когда ставится обшивка из профилированного листа, вполне допустимы и специализированные самосверлящие шурупы для него. Правда, при этом нужно помнить, что это крепление преступнику очень легко будет и демонтировать, не открывая ворота гаража, так что такой способ используют с конкретной долей осторожности.

Очень часто для крепежа профилированных листов применяют заклепки.

Тонкие листы металла крепят на болты, самосверлящие шурупы или заклепки
Вырезанные листы погоняют очень плотно друг к другу (если применяется горячекатаный лист толщиной 2 мм и более), или кладут внахлест, с обязательной фиксацией также и по линии нахлеста. Во время использования профилированного листа задача упрощается – там листы просто перекрываются на одну волну, таким образом и выравниваясь в вертикальном положении.
В варианте каркаса, который был рассмотрен в статье, возможно, потребуется еще и установка на внешней стороне стоек установленных вертикально реек из дерева (досок) – таким образом, чтобы все детали вышли на одну поверхность. Планки можно зафиксировать к профтрубам шурупами.
Конструкция на основе рамы крыши дает возможность сделать на ней любой вид обрешетки из дерева (сплошной или с некоторым шагом) для крепежа материала для кровли. Можно обойтись и легче – крепить профилированые листы прямо к деталям из металла.

Правда, в нашем случае они разнесены очень далеко, и каркасная рама все же не будет мешать. Тем более она будет нужна, если, например, предполагается настил асбоцементного листа либо же плоской кровли.
При установке покрытия для кровли нужно всегда помнить о карнизе крыши, хотя бы на 150 ? 200 мм – это в какой-то степени обезопасит стены от прямого попадания дождя. Еще идеально, если по обоим сторонам запланировать установку водосточных желобов.

Так как в рассматриваемом варианте крыша двускатная, нужен будет и коньковый профиль, закрывающий стык 2-ух половин кровли.

Полностью обшитый профильным листом автогараж. Стрелки показывают свес карниза (синяя) и коньковый профиль (красная)
Практика показывает, что весь автогараж на каркасе из металла (о котором рассказывалось в статье), полностью покрыт дешевым профильным листом, обойдется приблизительно в 25 тысяч рублей. В эту стоимость, ясно, не входят проведение «нулевого цикла» и мероприятия для утепления.

Но ведь и при покупке дорогого сборного гаража покупатель также платит лишь за коробку из металла.

Утепление гаража из металла

По существу, в результате проведения стеновой обшивки и монтажа кровли, навески ворот с установкой замков, работу по сборке гаража из металла можно считать фактически оконченной. Если оснащен, если необходимо, въезд и уложен хороший пол в гараже (об этом на портале есть специализированная публикация), то смело можно загонять в него автомобиль
Впрочем, заботливый хозяин не поленится еще и предпринять меры, чтобы максимально обезопасить собственного четырёхколёсного любимца от зимней стужи или от раскаляющихся летом на солнечных лучах металлических стен. Другими словами, имеет смысл сразу заняться и вопросами термической изоляции гаража.
Перед проведением утепления обязательно приводиться проверка поверхности металлических стен внутри. Если это – нагой металл, то стоит обработать его противокоррозийным грунтом.
Как утеплительный материал довольно часто используют обыкновенные пенополистирольные блоки, толщиной порядка 50 мм. Их кладут между каркасными стойками, а фиксировать пенополистирол можно на клеевую смесь прямо к поверхности стенок.

Для теплоизоляции потока можно создать легкую «подшивку» из брусьев к имеющимся лагам, дополнив ее черновой поверхностью (сверху) из второсортных досок. Между брусьями такого каркаса потолка также очень легко будет положить блоки теплоизолятора.

Утепление пенопластом в условиях гаража — достаточно опасное решение

  • Пенопласт, несомненно, обладает высоким термоизоляционными качествами, дешев и в работе очень удобен. Однако у него есть и подобные свойства качества, которые ставят под довольно большое сомнение правильность его применения собственно в гараже. Первое – он не считается материалам которые не горят, и соседство с огнеопасными жидкостями само по себе уже будет представлять конкретную опасность. В случае пожара такой теплоизолятор станет одним из очагов. А второе – это химическая нестойкость материала ко многим техническим жидкостям (к примеру, растворителям на основе органики), часто используемым в гаражах, особенно, если тут еще и оснащена мини-мастерская. А вероятность попадания подобных химических реагентов на поверхности стены хотя и невелика, но все таки есть. И на последок – при сильном нагреве (к примеру, от раскаленных на солнечных лучах металлических стен) пенопласт низкого качества может выделять достаточно сильный запах. Будет весьма неприятно, если этим запахом пропитается и автомобильный салон.

Вата на минеральной основе — подходящий вариант в триаде «безопасность — качество — цена»

  • В части продуктивности и безопасности абсолютным лидером в этих условиях будет вата на минеральной основе. ЕЕ рулоны (маты) раскатываются между каркасными стойками, либо же для теплоизоляции собственно устанавливается по стенкам в середине древесная каркасная рама. Шаг направляющих и их толщина должны в совершенстве отвечать ширине и толщине рулона минеральные ваты. На время закрепить теплоизолятор буде=т очень легко, натянув между соседними направляющими зигзагообразно капроновый шнур.

Один из самых надежных, но дорогой способ теплоизоляции

  • Наиболее надежным решением будет напыление на поверхность внутри стен гаража жидкого искусственного латекса. Он быстро набирает форму объема и застывает цельным слоем, не оставляя никаких «холодных мостиков». Минус у подобного подхода к утеплению один – своими силами, без особенного оборудования и опытов работы, провести его нереально, а услуги по аналогичной термической изоляции – очень дорогие.

Расценки на материалы для теплоизоляции

Видео: гаражное утепление напыляемым искусственным латексом

Теплоизолированную поверхность стен и полотка закрывают чистовой отделкой. Очень часто чтобы это сделать применяют либо фанеру, либо, что гораздо лучше, листы OSB.

После такой отделки переходите к расстановке гаражной мебели, установке осветительных приборов (если они предусматривались), навесу полок или шкафов и т.п.

После чистовой отделки тяжело даже верить, что это простой гараж сделанный из металла
Наиболее детально вопросы утепления гаража рассмотрены в индивидуальной статьи портала. Она, правда, больше посвящена утеплению ворот, однако в случае с каркасным железным гаражным помещением технология полностью аналогичная.
Все, осталось навести конечный блеск, при необходимости – окрасить автогараж с наружной стороны стойкой атмосферной краской для металла – и можно «отмечать новоселье»!

Видео: несложный вариант легкого гаража из металла или сарая

Гаражное утепление

Главный и большой недостаток конструкций из металла заключается в том, что они «холодные», не приспособленные для продолжительного нахождения людей, тем более в зимнее время. Чтобы поправить ситуацию, автогараж утеплить можно.

Чтобы это сделать применяют пенополистирол, каменную вату или материал рулонного типа – все, что заказчик сочтет необходимым применить. По свойствам теплоизоляции первый вата, зато пенополистирол выигрывает по меньшей цене и общедоступности. При утеплении конструкций гаража важно обеспечить устройство пароизоляции – пленки, проложенной между утеплительным слоем и металлом.

Крепление выполняется при помощи специализированных анкерных болтов, шурупов подходящей длины с большими шляпками. После того как провели монтажные работы готовый утепляющий слой можно накрыть виниловой вагонкой – это экономически резонно для всеобщего «недорогого» характера конструкции гаража.

Заключительная отделка

Гаражи из металлических конструкций внутри следует обрабатывать негорючими материалами, обладающими гидрофобными качествами. Лучшим решением считается обшивка помещения влагоустойчивым гипсом с дальнейшей покраской или оклейкой виниловыми обоями.

Иной вариант – отделка сооружения металлическим или профилем из алюминия. Прекрасное украшение и дополнительное утепление достигаются при помощи штукатурки для фасада, которая наноситься на стальную сетку, прикрученную к теплоизоляционным плитам.

Вентиляционной устройство

Система вентиляции в гараже важна и нужна. Дело не только в воздухообмене, но также и в обеспечении перемещения тёплых и холодных масс, своевременном удалении конденсата с поверхности конструкций из металла, чтобы в перспективе он не стал причиной появлению коррозийных очагов.
Простейшим избавлением от проблемы будет монтаж в здании гаража 2-ух патрубков: через нижний будет выполняться приток, а через верхний, выведенный на крышу и закрытый грибком, вывод воздуха.

Если есть желание в гараже возможно организовать механическую вентиляцию, однако она будет стоить очень дорого, с учетом затрат на электрическую энергию для питания мотора вентилятора.
Решение должно быть очень эффективным и рентабельным, чтобы расходы на его реализацию, монтаж не оказали влияние на бюджет заказчика стройки.

Характеристика гофролиста как материала

Металлический профиль подбирают первым делом за простоту в обращении
Металлический профиль (лист профилированный, металлопрофиль, профнастил) – лёгкий и в достаточной степени гибкий материал, который делают из тонколистовой стали. Полотна из металла с двух сторон покрывают цинковым слоем, таким образом обеспечивая защиту от развития коррозии.

В плане эстетики красивый вид придают при помощи полимерных материалов.
Материал имеет информативную маркировку, сообщающую о его назначении и главных технических свойствах:

  • «Н» – несущий металлопрофиль, применяется для монтажа кровли и отделки конструкций несущего типа;
  • «НС» – несуще-стеновый, универсален, подходит для устройства ограждений;
  • «С» – стеновый;
  • R – кровельный;
  • А – покрытие с защитным эффектом нанесено исключительно на внешнюю, лицевую сторону полотна;
  • В – защита нанесена на обратную сторону.

Металлический профиль отличают по нескольким показателям, определяющим технические специфики определенного материала:

  • толщине полотна и, исходя из этого, его жёсткости: от 0,1 до 2 мм;
  • ширине и высоте волны: 1-114 мм;
  • волнообразной форме;
  • степени обработки против коррозии, определяемой типом наружного покрытия.

В согласии с последним параметром есть несколько вариантов защиты полотен из стали.

  1. Покрытая цинком сталь – очень недолговечный слой.
  2. Алюминиево-цинковое – немногим надёжнее предыдущего.
  3. Полиэфира – декоративен, недолговечный, подвергается отслаиванию.
  4. Поливинилфторид. Надёжен, прочный, имеет УФ защиту, долговечный.
  5. Пурал. Близок по своим характеристикам и свойствам к поливинилфториду.

Полотна между собой объединяют методом нахлёста на 1-2 волны. Для гофролиста выпускают специализированные крепления: стальные самосверлящие шурупы с пресс-шайбой и шляпкой, окрашенными в те же цвета, что и металлопрофиль.

Плюсы материала

Автогараж из металлического профиля собственными руками обладает массой положительных качеств, о которых обязательно следует узнать перед приобретением. Из минусов можно подчеркнуть относительно непрочную основу, подверженную механическому действию. Автогараж из металлического профиля было бы неплохо размещать у себя на участке или обеспечить хорошую охрану от стороннего проникновения.

Вторым очень важным минусом будет большая проводимость тепла металла, по этой причине нагреть помещение будет сложно. Если речь идет об отдельно стоящем здании, во время жары года тут тоже будет совсем не удобно, ведь помещение быстро нагреется.

В общем, если вы все же сформировались с подобным вариантом, лучше заблаговременно приготовиться и к потенциальным трудностям в работе.

Хорошие моменты применения листов металла:

  • Небольшой вес, по этой причине сооружение не просит громоздкого фундамента.
  • Привлекательная цена, постройка такого типа обойдется в несколько раз доступнее типового кирпичного гаража.
  • Прекрасно подходит для непостоянного или мобильного варианта гаража.
  • Отличные характеристики прочности.
  • обычный монтаж, доступный собственными руками.
  • Большой эффект декора.
  • Возможность все сделать сооружение из металлического профиля, включая ворота.

Сделать лучше характеристики эксплуатации поможет особое покрытие, по этой причине металл не ржавеет и разрушению. Строение идеально входит в ландшафт участка, а если необходимо достаточно легко выполнить демонтаж, к примеру, при переезде
Увеличить площадь гаража из металлического профиля также не представит сложностей, что важно во время покупки нового авто или второго транспорта.

В общем, положительных качеств у подобного варианта масса, теперь основное разобраться с основными принципами монтажа

Видео описание

Очередность сборки каркаса из металла в видео:
И так, наш автогараж 4х6 м, по этой причине нарезают уголок 50х50 мм под данные размеры. 4-ре отрезка по 6 м, 4-ре по 4 м. После 4-ре стойки по 2 м. Из таких элементов собирают коробку прямо на плитном фундаменте.
Первым делом собирают на плоскости прямоугольник 6х4 м. Стыки сваривают между собой электросваркой. Обмолвимся, что поговорим про то, как выполняется изготовления металлических гаражей неразборного типа.

Сборочная схема гаражной конструкции
После в углах устанавливают стойки, нарезанные по 2 м. Их заранее выставляют в вертикальном положении. Закрепляют электросваркой к обвязке снизу.

Теперь ответственный момент: длина 6 м – существенная. Если положить на две стойки уголок верхней обвязки, то он провиснет.

По этой причине по длине гаража еще устанавливают промежуточные стойки с шажком 1 м. Только для этого применяют уголок маленького размера: 35х35 или 40хсорок миллиметров. То же самое выполняют и со стороной сооружения длиною в 4 м.
На установленные опоры кладут детали верхней обвязки. Выполняется сварка.

Стоит обратить внимание, что со стороны установки ворот промежуточные стойки опорного типа не устанавливаются. Уголок 50х50 мм длиною 4 м достаточно жёсткий, по этой причине не провиснет под собственной тяжестью.

Формирование крыши

Упрощенный вариант – крыша односкатная. Для этого на сооруженной коробке над воротами приваривают вертикально пять отрезков уголка с шажком установки 1 м. Самая маленькая длина отрезков – 50 см.

Их объединяют сверху горизонтальным куском уголка.
После этого вымеряют расстояние от уложенного уголка до заднего элемента верхней обшивки. Он должен составлять более 6 м. К размеру прибавляют еще 60 см.

Это для свесов сзади и спереди гаража по 30 см. Размер самый маленький.

Металлическая конструкция под автогараж с односкаткой

Это может быть интересно!
В статье по следующей ссылке читайте про автогараж из sip панелей.

Из уголка 50х50 мм режут стропильные системы расчетной длины количеством 3 штуки. Их кладут на месте и приваривают. Между собой их объединяют маленькими частями, распределяя по длине спустя каждые 1-2 м.
Если крыша будет двускатной, то сначала собирают фермы на земля в виде равнобедренного треугольника. Чтобы было ясно, о чем говорится, посмотрите на фото опубликовано ниже. Это непростые по изготовлению фермы, так как в них применяются перемычки.

Для маленького гаража такие элементы не обязательны. Просто уголки свариваются треугольником. Тут главное не забыть учесть, что по края постройки фермы должны выступать минимум на 20-30 см со всех сторон.

Если крыша будет покрываться стальными листами толщиной 2-3 мм, то свесы создают ими. Тогда фермы делают строго по размеру гаража, как показано на фото.

Схема фермы для щипцовой крыши гаража из металла
Итак, если фермы готовы, их ставят на коробку каркаса, приваривая к элементам верхней обвязки. Кстати, подходящий шаг монтажа – 1 м. Другими словами они должны упираться на вертикальные стойки опорного типа каркасной системы.

Остается лишь создать обрешетку. Ее делают из уголка 35х35 мм, укладывая поперек установленных ферм. Шаг установки 1 м.
Теперь нужно дать конструкции которая собрана лучшей жесткости. Для этого из стального листа режут косынки (равнобедренные треугольники с длиною катета 20 см), которые привариваются в соединительных местах вертикальных опор и компонентов нижней и верхней обвязок.

Обшивка каркаса

Во избежание чрезмерных расходов, нужно выбрать листы металла точно под размеры собираемого гаража. В нашем случае оптимально для стен листы размерами 1хдва метра, для крыши 1х2,5 м.
Листы просто кладут на стойки таким образом, чтобы соседние стыковались на опорах. Укладку проводят с наружной стороны гаража, сварку внутри.

Сначала зашивают стены, после крышу. Сварку проводят точечно с длиною шва до пяти сантиметров.

Обшивка стен гаража листовым железом

Это может быть интересно!
В статье по следующей ссылке читайте про гаражное обустройство.

Изготовление и установка ворот

Их собирают отдельно от всей конструкции. В большинстве случаев это двупольная модель, которая состоит из 2-ух похожих изделий четырехугольной формы.

Для производства используется все тот же уголок 50х50 мм. Для нашего гаража придется приготовить восемь отрезков длиною по 2 м. Их собирают в 2 квадрата.

Еще два отрезка нужны, чтобы создать конструкционную жесткость. Их приваривают по одному в каждую створку в вертикальном направлении.

    После этого проводят обшивку

ворот листами железа, приваривая их к уголкам.
ворота. Для этого нужно будет приобрести 4-ре петли.

Верхние их части (с полостью в середине) приваривают

После этого сами ворота поднимают и приставляют
к гаражу, выставляя в вертикальном положении и таким образом, чтобы створки плотно закрывались, но между ними оставался маленький просвет. Если имеется потребность, то под створки кладут маленькие поставки.

Вставляют находящиеся снизу части петель
в верхние и выполняют метки на угловых стойках, где их нужно прикрепить. Квалифицированные мастера это выполняют прямо здесь же без разметки.

Остается лишь прикрепить
к воротам петли под висячий замок или установить внутренний, а еще закрепить ручку.

Изготовление ворот для гаража

Гаражное утепление

Нужно ли утеплять металлический гараж либо нет, решает каждый сам. Если такое заключение принято, то вот довольно обычный и не дорогой способ.

Чтобы это сделать будут нужны рейки из дерева сечением 50х50 мм, плиты пенопласта толщиной 50 мм и самосверлящие шурупы по дереву.
Очередность утеплительного процесса такая:

    В уголках (стойках) выполняют отверстия

в полках, которые смотрят в середину гаража. Шаг – 50 см.

Ставятся в уголки планки
, которые через отверстия фиксируются шурупами.

Между планками ложатся
плиты пенополистирола, приклеиваемые к металлу и древесине специализированным монтажным герметиком. Это пена, которая на воздухе не становится шире.

Главное – не оставлять между плитами щелей.

Точно таким же образом делают и с утеплением

После этого стены, ворота и потолок обкладывают
панельным, плитным или материалом листового типа, например, обшивочной доской, ПВХ панелями, сайдингом, гипсом, фанерой и так дальше.
Итак, автогараж собран и утеплён, а еще отделан внутри.

Утеплительные работы изнутри пенополистирольными плитами

Это может быть интересно!
В статье по следующей ссылке читайте про готовый дом за 6 часов – модульная технология MADI.

Уход и работа за гаражным помещением из металлического профиля

Для того чтобы автогараж прослужил подольше и при этом сберег собственную привлекательность в эстетическом смысле, выполняют ряд советов для ухода за строением из металлического профиля.

  1. Металлопрофиль – достаточно «мягкий» материал, на котором от больших ударов неминуемо останутся вмятины. Об этом необходимо знать и остерегаться механического воздействия на поверхности стены и крышу.
  2. независимо от типа отделочного покрытия, оно легко повреждается острыми предметами. Потом здесь возникает коррозия. По этой причине все сколы и царапины нужно без промедления покрывать противокорозийными составами и красить в цвет гофролиста.
  3. Для создания очень удобной остановки межкомнатные перегородки гаража зашивают ОСБ и утепляют.

Автогараж из металлического профиля можно спроектировать и построить своими силами. В этом смогут помочь пошаговые инструкции по монтажу и советы по выбору материалов.

Начало работ – закладывание фундамента

Каркасный металлический гараж считается нетяжелой конструкцией. Из-за этой причины основание под него может быть довольно обычным. Если почва на участке, где предполагается строительство автодома, не имеет никаких трудностей (нет просадок и сдвигов грунта), позволяется обустраивать простой фундамент на столбах.

При его сооружении вам необходимо всего только установить опоры из профилированной трубы в углах конструкции. Длина подобных столбиков должна равняться высоте поверхностей стен сооружаемого гаража. После благоустройства фундамента вам предстоит произвести обшивку труб-опор профилированным металлическим листом и получить в собственное распоряжение замечательный автодом.

Закладывание фундамента для гаража
Стоит сказать, что столбчатые основания годятся для гаражей, которые не предполагается использовать чрезмерно очень долго.

Если необходимо аналогичный каркасный автоангар из труб и профнастилов легко убирается, разбирается собственными руками и перевозится на другое место. В вариантах, когда гаражное строительство осуществляется на столетия, к вопросам благоустройства основания под него необходимо подойти более серьезно.

Эксперты рекомендуют строить его в виде цементно-песчаной плиты из монолита, принимая к сведению дальше указанные требования:

  • основание фундамента выполняют строго горизонтальной и идеально ровной;
  • верхняя часть основания должна выступать над грунтом сантиметров на 20–25 (в данном варианте под постройку во время осадков не попадет вода;
  • в углах основы для гаража обязательно устанавливают арматурные пруты либо отрезки профилированной трубы (их необходимо хорошо залить бетоном, чтобы они смогли выдерживать вес металлических конструкций, которыми будет обшиваться ангар для машины).

Участок для обустраивания фундамента необходимо заблаговременно почистить от корней деревьев, поровнять его путем подсыпки и утрамбовывания гравия. После этого необходимо разметить будущей постройки, применяя арматурные колья и бечевку.

Металлический каркасный автогараж на одно легковое авто в большинстве случаев имеет классические размеры – 3,5 х 6 м. Вы можете ориентироваться конкретно на эти параметры, размечая фундамент. Если вы будете потом утеплять автодомик, прибавьте по 20 см к планируемым габаритам постройки. Лишние сантиметры потребуются для укладывания и крепления материала для теплоизоляции.

Основание под автоангар было бы неплохо заливать полностью за 1 подход. Тогда у вас выйдет долговечная плита из монолита.

Когда она застынет, обязательно уложите на нее листы рулонного кровельного материала (они сыграют роль отличной защиты от негативного воздействия влаги), а стыки между ними обработайте мастикой на битумной основе.

Не забывайте залить бетоном куски профилированной трубы в углах залитого основания.

Без них построить каркасный автогараж будет непросто.

Размеры гаража

Не будем вдаваться в философские рассуждения об очень большом многообразии гаражных габаритов. Просто обозначим очень маленькие и наиболее удобны для одной машины. Итак, длина 6 м, ширина 4 м, высота ворот – 1,8-2,0 м, хотя последний параметр зависит от роста хозяина.

Но меньше 1,8 м делать не рекомендуется.
Теперь конфигурация крыши. Тут два вида: одно- или двускатная.

Первая доступнее, так как на нее расходуется меньше материала.

Идеальные размеры для гаражной конструкции в одну машину

Сварка ворот

Ворота сделанные из металла для гаража делаются по аналогичной схеме, что и каркас. Сначала из уголков сваривают каркас, чтобы ворота вошли в проем их производят на 2-3 мм меньше.

Сверху приваривают листовую обшивку. Типовые двустворчатые ворота с калиткой имеют две створки на шарнирах.

Такой крепеж удобен тем, что ворота будут легко закрываться и открываться. На шарниры часто закрепляют подшипники для благоприятного вращения створок ворот распашного типа.

Во время сборки ворот место для калитки сваривают заблаговременно из тех же уголков. При расчетах и установке главное не забыть учесть в какую сторону будет открываться калитка.

Место для замка режут сразу. Калитку закрепляют на петли или остальные крепления.

Чертежи на 2 машины

Любое строительство начинается с создания проекта. В нашем случае особенных расчетов не понадобится, будет вполне достаточно создать чертеж строения для получения наглядного представления о требуемом результате.
Для того, чтобы создать чертеж, нужно сначала четко усвоить себе все функции грядущего гаража — необходима ли мастерская, будут ли в нем сберегаться разные соленья-варенья, или домашний инвентарь.

Эти все задумки затребуют дополнительного пространства, по этой причине нужно заблаговременно решить, какие цели преследует строительство и не появятся ли они потом.
Кроме того, надлежит размещать размерами автомобилей, которые будут расположены в гараже.

Тут хорошо иметь маленькой запас, свободную площадь на случай замены автомобиля на более габаритную модель.
Либо же подойти к решению легче — строить сразу в расчете на большие авто.

Это не вызовет неоднократного увеличения затрат, так как стоимость относительно невелика, но поможет избежать потенциальной перестройки гаража в перспективе.
Считается, что для расположения одного автомобиля требуется коробка 4?6 м. Для 2-ух автомобилей ширину удваивать не надо, вполне будет достаточно помещения 6?6 м, подобный размер даст возможность устанавливать машины с допустимым расстоянием между ними, комфортным для посадки пассажиров, открытия дверей и т.д.
Разумеется, есть и очень большие машины, но впадать в крайности не стоит, средние размеры в большинстве случаев устраивают всех.

С высотой гаража каждый определяется своими силами. Эксперты советуют добавить к собственному росту 50 см — этого очень часто более чем достаточно.

Для хранения каких-нибудь хозяйственных вещей, продуктов, заготовленных на зиму или для организации маленькой мастерской потребуется дополнительное пространство.
В совершенстве, его следовало бы разделить от ключевой площади перегородкой, но такое заключение не всем подходит. Все таки, для хранения припасов на зиму рекомендуется создать специализированный отсек.

Возможно вас заинтересует статья о домах из сэндвич-панелей «Фахверк».

Позитивные и негативные свойства гофролиста в качестве материала для отделки для гаража

Металлический профиль как отделочный и каркасный материал имеет преимущества и минусами. К хорошим моментам применения гофролиста относятся:

  1. Материал считается многофункциональным, так как его почасту применяют во время строительства крыш, перекрытий, ограждений, в качестве материала для отделки для стен. Металлопрофильные листы дают возможность сделать крышу и стены разнообразной формы.
  2. Профтрубы являются крепким, лёгким и хорошим при установке материалом. Общий вес конструкции гаража будет оказывать маленькое давление на основу, по этой причине для строений данного типа достаточно малозаглубленного фундамента.
  3. Чтобы дать разную форму металлопрофильному листу, нужны только ножницы для металла.
  4. Материал хорошо прячет неровности закрытой поверхности.
  5. При сооружении крыши нет надобности ставить балки внушительного размера и тяжелую обрешётку.
  6. Благодаря покрытию на основе полимеров, металлический профиль обладает очень высокой стойкостью к влиянию критических температур и плохих условий погоды. Эта характерность благоприятно оказывает влияние на долговечность гофролиста. Сроки его эксплуатации могут достигать 50 лет.
  7. Материал является чистым в экологическом плане, так как во время его изготовления не применяются вещества которые вредны.
  8. Покрытие на полимерной основе при нагреве не изменяет структуры, сохраняя собственные характеристики.
  9. Материал пожаробезопасный.

Список позитивных параметров гофролиста большой, но имеются и минусы данного материала:

  1. При попадании на поверхность гофролиста капель дождя, града и прочих твёрдых веществ и предметов издаётся очень сильный громкий звук, напоминающий барабанную дробь. Это способно вызывать дискомфорт и раздражение слуха. Поэтому следует применять шумопоглощающие материалы, к примеру, минвату или пенополистирол.
  2. При повреждении защитных полимерных слоёв металлический профиль остаётся незащищённым от коррозийных процессов.
  3. Обладает большим уровнем теплопроводимости, по этой причине при температурной разнице появляется конденсат с внешней и внутренней сторон материала.

Автогараж металлический: общая информация

Гараж сделанный из металла — это универсальное строение:

  • для хранения ТС и сопутствующего оборудования;
  • как место выполнения небольшого ремонта и наладки машины.

Первую функцию удачно выполняют гаражи из металлических конструкций:

  • тенты-укрытия (ракушка и пенал);
  • гаражные боксы — 3-х стенные конструкции, собираемые в линейный комплекс;
  • сборные гаражи на каркасе;
  • сборные гаражи (из готовых конструкций);
  • цельносварной вариант.

Они все относятся к категории металлических гаражей, хотя собраны из:

  • стали листовой;
  • оцинкованного металла;
  • окрашенного профилированного листа (наименее затратный вариант);
  • сип панелей — стеновых и кровельных (внешний металлический слой, тепловая изоляция, слой клея из ППУ).

Маленьких очень легкие укрытия не приспособленые для работ по обслуживанию автомобиля, зато их почасту применяют под склады, хозяйственные блоки, бытовки и даже курятники.
Гаражи из меиалла — фото:

Плюсы и минусы

Почему гаражи из меиалла при общем многообразии предложений держат конкуренцию? Этому помогает ряд хороших качеств:

  • относительно маленький вес;
  • возможность транспортировки;
  • надёжность и долговечность материала;
  • относительно небольшая стоимость;
  • не обязательность дополнительных вложений (на наружную и внутреннюю отделку, фундамент, пол, потолок);
  • скорость строительства (сборка усилиями 2-х сотрудников за 6 часов);
  • нетребовательность в регулярном уходе;
  • многосторонность в сберагании.

Безупречность — не считается основной характеристикой гаража из металла. Его минусы:

  • невысокие критерии тепловой изоляции;
  • неудовлетворительная пожароустойчивость;
  • вероятность появления конденсата при колебаниях t?;
  • дискомфорт пространства внутри в условиях зимы (проблемы с запуском мотора, открытием замков для дверей);
  • вероятность взлома, разборки преступниками фабричных конструкций и даже вывоза строения полностью при помощи автомобильного крана.

Важно: Надёжной защитой от взламывания могут стать сварные (с остальной системой) ворота, замки усложнённой вариации. Имеет большое значение удалённость гаража от легко воспламеняющихся предметов или конструкций (6-10м).

Как подобрать фундамент для гаража

Очень часто разборные конструкции используются без фундамента, а устанавливают их прямиком на землю или на насыпную подушку. Впрочем аналогичный прием способен значительно причинить вред автомобилю: влага, исходящая из земли будет помогать коррозии как гаража, так и самого авто.

Если Вы запланировали создать собственный гараж сделанный из металла не непостоянным, а постоянным убежищем для машины, то без фундамента вряд ли можно обойтись. Строительство сборного гаража начинают с выбора типа фундамента, под эти цели подходят такие варианты конструкций:

  • Ленточный. Этот тип конструкции считается идеальным по соотношению «цена- качество». К положительным качествам фундамента ленточного типа относят простоту строительства и низкую цену работ. Однако следует знать, что делать работы по возведению подобной конструкции можно только в жаркий период времени.
  • Монолитный. Как и ленточный, этот тип основания выполняется из бетона. Но конструкции из монолита просят больших расходов и подготовительных мер.
  • Фундамент состоящий из балок (плитный). Если после постройки дома остались плиты из бетона или вы имеете возможность приобрести б/у набор, то конструкция такого рода не востребует больших расходов. Фундамент из плит делается из плит, которые закрепляют раствором из цемента, в конце концов выходит монолитная конструкция.

Очень часто автомобилисты подбирают фундамент под гараж сделанный из металла ленточного типа. Детальный процесс строительства мелкозаглубленного фундамента, какие ошибки часто выполняют при его строительстве, а еще маленькие детали конструкций из бетона вы можете увидеть на данном видео:

Неважно, какой тип основания выбрали для гаража, проводят подготовку почвы. Для этого снимают верхний травяной грунтовый слой, если это не сделать, при последующей эксплуатации корни растений будут гнить, а фундамент проседать и вздуваться.

Выбор места под неотъемлемая часть строительства. Наиболее оптимально для этих целей подойдут равнинные сухие участки.

Если рядом есть участки с болотом или большой уровень почвенных вод, тогда нужно будет побеспокоится о системе дренажа для вывода с участка избыточной влажности.

Легкий

Небольшой вес несущей конструкции дачного гаража дает возможность применять фундамент неглубокого заложения. А это хорошо бережет средства.

  • Уменьшается время и кол-во материала, нужного для фундаментного строительства.
  • Для доставки на участок каркаса с другими строительными материалами применяются машины меньшей подъемности груза, чем при классическом строительстве.
  • Два человека способны поднять и установить некоторые детали каркаса – стены или стропильные системы. Это позволяет при установке обойтись без специальной техники. А это тоже экономия на строительстве — нет необходимости заказывать автомобильный кран.

Фундаментная подготовка

Большой и тяжелый фундамент для гаража из металлического профиля не потребуется
Автогараж из профилированного листа – не тяжелая конструкция, для которой не потребуется мощного фундамента. Во многих случаях достаточно мелкозаглублённой ленты или плиты.

Подходит и фундамент на столбах, подходящий для грунтов с пучинистыми свойствами.
Так как пол в гараже нужно заливать бетоном, прекрасным вариантом будет УШП (утеплённая шведская плита), размеры которой на 20-40 см превышают (с каждой стороны) размеры гаража. Подобным образом, одновременно получают пол, отмостку и упрощают себе задачу бетонирования путей для подъезда.

Важно! УШП – мелкозаглубленный ленточный фундамент, по этой причине необходимо заблаговременно рассчитать способ отвода грунтовых и поверхностных вод.

УШП вместе с тем считается «плавающим» основанием, так как находится на песчаной «подушке», компенсирующей подвижки грунта. Это лучшее решение для участков с большим уровнем почвенных вод и глубоким (более 80 см) промерзанием зимой.

  • монтаж на любом типе грунта;
  • меньший, если сравнивать с обыкновенным фундаментом мелкого заложения, расход бетона;
  • тепловая изоляция, препятствующая промерзанию пола гаража;
  • плита вместе с тем считается полом, что исключает временные и затраты в финансовом плане на его строительство;
  • в плиту можно ложить технические коммуникации;
  • быстрый монтаж (в среднем на строительство 100 м2 УШП требуется не больше 7 дней).

Важно! УШП можно строить исключительно на ровных участках, по этой причине нужно будет тем или другим способом поровнять существующий.

Настоящий расчёт несущей способности УШП нереален, так как в отечественных СНиП и ГОСТ нет подобного понятия, как «утеплённая шведская плита».

За основу можно брать характеристики типовой цементно-песчаной, улучшенным вариантом которой считается УШП.

  • пенополистирол толщиной 5-10 см;
  • арматура из стали сечением 10 мм;
  • вязальная проволока;
  • нетканый материал;
  • рулонный кровельный материал;
  • пиломатериал для строительства опалубки;
  • песок (только карьерный, речной негоден);
  • щебень средней фракции (20хсорок миллиметров);
  • портландцемент марки не ниже М400.

Строительные этапы УШП

Шаг 1. Разравнивание строительного участка.
Шаг 2. Разметка. При помощи верёвки и колышков формируют размеры будущей плиты.

Шаг 3. Ямка грунта на глубину 30-40 см в границах разметки. Лучший способ – применение экскаватора.

Шаг 4. Разравнивание дна и стенок котлована.
Шаг 5. Утрамбовывание грунта на дне и стенках котлована.

Шаг 6. Формирование подушки из песка толщиной 10-15 см.
Шаг 7. Утрамбовывание слоя из песка.

Задачу упростит проливка песка водой из шланга.
Шаг 8. Укладка полотен нетканого материала с нахлёстом 30-40 см таким образом, чтобы края полотен вступали за пределы разметки на 20-30 см.

Шаг 9. Отсыпка щебеночного (или щебниевого) слоя высотой 10-15 см.
Шаг 10.

Утрамбовывание гравия.
Шаг 11. Оборачивают края нетканого материала на щебеночный слой.

Шаг 12. Если необходимо кладут технические коммуникации.

Шаг 13. Вдоль периметра плиты вертикально устанавливают плиты пенопласта высотой 20-25 см. Крепят конструкцию досками и укосинами.

Шаг 14. Кладут на гравий пенополистирольные плиты.

Шаг 15. Стелят рулонный кровельный материал с нахлестом полотен на 10-15 см.

Шаг 16. Вдоль периметра плиты строят опалубку.
Шаг 17.

В середине опалубки собирают армирующий арматурный каркас и вязальной проволки.
Если фундамент строят в жаркие дни, нужно поливать его водой каждые 2-3 часа. В относительно тёплые дни – каждые 10-12 часов.

Совет! Через день после заливания основания бетон можно спрятать песочным слоем или опилок.

Они будут держать влагу и интервал между поливами можно сделать больше в 1-1,5 раза.

Сборка

Построить разборный гараж сделанный из металла можно как из готовых компонентов, так и из деталей, выполненных собственными руками. Рассмотрим тип установки готового сооружения.

Чертеж каркаса
Подробная инструкция, как поднять металлический сборный автогараж собственными руками:

  1. Первым сваривается нижний каркас. Рама снизу представлена в виде индивидуальных арматурных отрезков. Их необходимо прикрепить к выступающим частям арматуры из фундамента и объединить между собой;
  2. После чего в углах монтируются стойки стоящие вертикально. Они сделаны из крепкого сплава металла, который обеспечивает самую большую жесткость боковых граней;
  3. Параллельно на передней части гаража (там, где предполагается вход), необходимо прикрепить две стойки для ворот. Если кроме ворот также в планах дверь, то необходимо дополнительно подсоединить к каркасу две стойки для створок. В большинстве случаев профессионалы рекомендую установить еще две створки там, где будет поставлен верстак или стеллаж (если он будет опираться на поверхность стены);
  4. Все стойки необходимо сварить между собой с помощью верхней горизонтальной рамы. На данную часть постройки монтируются также несущие детали кровли;
  5. По самому центру верхней рамы ставится еще одна балка жесткости, которая будет служить добавочной опорой кровли. От торцевых частей рамы (или с той стороны, где будет размещён вход), необходимо прикрепить еще одну вертикальную стойку, сверху которой будет размещён конек крыши;
  6. От бокового угла верхней рамы привариваются опоры для обшивания;
  7. Если предполагается крыша с двумя уклонами, то рекомендуется установить конструкции стропил по всей верхней раме. Они размещаются одинаково по площади.

После начинается обшивка гаража из металла. Крепить профилированые листы необходимо внахлест.

Чтобы это сделать применяются самосверлящие шурупы с прокладками на основе резины, чтобы не повредить оцинкованное напыление.

Обшивка панелями из дерева
После завершения обшивки можно начинать утепление постройки. Теплоизолируется автогараж внутри, после завершения работ связанных с теплоизоляцией необходимо закрыть материал жёсткими негорючими листами – это могут быть панели OSB, МДФ или Дсп. Бюджетный ремонт внутреней и внешней отделки выполняется раз в году.

Капитальный (полнейшая замена утепления, укрепление фундамента – раз в пять лет).
18 Июль 2019 Автор: Владимир Бакаев

Описание технологии обшивки

Если справились с установкой первого листа — считай, половина дела сделаноy
В выполнении обшивки каркаса очень важное – качественно установить первый лист гофролиста. Он должен находиться у одной из угловых стоек.

Тщательно выверяют положение листа по горизонтали и вертикали. Применяют отвес, уровень или лазерный построитель.
Второй лист кладут с нахлестом в 1 волну и закрепляют специализированными шурупами для профилированного листа. Таким вариантом зашивают все поверхности стен гаража не считая той, где предусматриваются калитка и ворота.

Дальше подобным образом зашивают профнастиломк крышу сооружения.

Совет! Прежде чем закрутить самосверлящий шуруп, высверливают отверстие соответствующего диаметра.

Крыша

На гаражах из профилированного листа в большинстве случаев выполняют односкатную или крышу с двумя уклонами. Два варианта хорошо себя показали, но легче реализовывается односкатная — меньше требуется материала на фермы и стропильные системы, меньше и расход профилированного листа. Уклон может быть в одну из сторон (на фото внизу) или назад.

Подбирается по возможности от ситуации.

Пример ферм для формирования односкатки гаража
В регионах с очень приличным количеством снега односкатки выполняют нечасто — чтобы снег сходил, требуется большой наклонный угол, а это и съедает большую половину экономии (одну из стен необходимо делать значительно выше), и увеличивается нагрузка ветра.

Здесь автогараж из профилированного листа чаще выполняют с крышами с двумя уклонами.

Пример ферм для щипцовой крыши гаража
Наклонный угол щипцовой крыши гаража было бы неплохо делать не меньше 20°.

При большем уклоне крыша выходит дорогой, а при меньшем снег плохо сходит.

Что такое металлический профиль

Начинаем собственно с этого, другими словами с разбора, что представляет собой этот стройматериал. Это не что иное, как лист профилированный, сделанный из стального оцинкованного листа, покрашенного или непокрашенного, или отделанного сверху полимерным слоем.

Делают профлисты из рулонной стали, по этой причине в цеху его могут для Вас порезать под любую длину, что облегчает монтажный процесс и выполняет отделку гаража без стыков и швов.
На рынке в наше время лист профилированный представлен серьезным многообразием. Но разделяется он на три важные группы:
Когда разговор заходит о гараже из профиля, то предпочтение отдают или марке «С», или «НС». При этом крайне важно обращать собственное внимание на высоту волны.

Для гаражной постройки подбирают листы с данным параметром не меньше 20 мм. Что же касается толщины материала который применяется, то оптимально 0,45-0,5 мм.
Итак, с профлистом познакомились, переходим конкретно к правилам строения гаража.

Производственники рекомендуют очень большое разнообразие профнастилов

Как делать декоративная штукатурка
Как выровнять стены, видео
Вопросы о ремонте
0 0
Как залить бетонные полы
Вопросы о ремонте
0 0
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

пять × четыре =